Шипке су кључна компонента железничких система за причвршћивање, а њихова одлична еластичност и стабилне перформансе фиксације су кључне за обезбеђивање безбедности и стабилности железничког транспорта. У земљама руског говорног подручја, железничке копче се широко користе за различите врсте железничких линија и услове транспорта. Овај чланак објашњава две уобичајене врсте руских железничких еластичних обујмица и њихову улогу у систему причвршћивања колосека.
Тип 1: Стандардна еластична шинска обујмица
Први тип је опружна еластична шинска обујмица од опружног челика, обично 60Си2МнА, са пречником жице од 18 мм и тежином од око 0,58 кг по комаду. Дизајниран је тако да стегне базу шине на праг кроз еластичну деформацију, пружајући стабилну силу стезања и апсорбујући ударе возова који пролазе. Овај клип се производи са тврдоћом од 42 до 47 ХРЦ, а под испитивањем на замор са угибом од 9,1 мм, обезбеђује перформансе од 5 милиона циклуса без пуцања. Површина може бити науљена, оксидно црна, поцинкована, вруће{11}}поцинкована, премазана Дацро или обојена у боји.
Тип 2: Обујмица која се користи у комплетном склопу за причвршћивање
Други тип је обујмица која чини део комплетног склопа за причвршћивање руских стандардних гусеница. Склоп се састоји од шинског подметача, две еластичне шинске штипаљке, шинског анкера и два шинска изолатора. Подлога за шину је тешка око 0,6 кг, две копче заједно око 0,93 кг, анкер око 4,6 кг, а сваки изолатор око 0,032 кг. Овај интегрисани сет за причвршћивање обезбеђује вертикално стезање, уздужно задржавање и електричну изолацију и поставља се на бетонске прагове са одговарајућим основним компонентама.
Материјал и топлотна обрада
Обе врсте руских железничких еластичних обујмица се производе од силицијум-манган опружног челика као што је 60Си2МнА, са садржајем угљеника од 0,56 до 0,64 одсто, силицијума од 1,60 до 2,00 одсто и мангана од 0,60 до 0,90 одсто. Након каљења и темперирања, обујмице достижу тврдоћу од 42 до 47 ХРЦ за затезне споне. Референтни стандарди материјала обухватају ДИН 17221, БС 970, ГБ/Т 4357 и ГБ/Т 4358. Висока граница еластичности и отпорност на замор опружног челика су од суштинског значаја за поуздан рад под сталним оптерећењем.
Карактеристике перформанси
Руске железничке еластичне обујмице обезбеђују високу силу стезања са стабилним еластичним понашањем у широком температурном опсегу, што је важно за хладну климу у многим регионима руског говорног подручја. Они издржавају милионе циклуса оптерећења без пуцања, а њихова површинска обрада отпорна је на корозију у влажним и хемијски агресивним срединама. Обујмице су дизајниране за једноставну инсталацију и уклањање, омогућавајући брзо одржавање и замену компоненти.
Опсег примене
Обујмице се користе у системима железничких причвршћења на главним пругама, споредним пругама, рударским пругама и индустријским колосецима у земљама руског говорног подручја и другим регионима са сличним стандардима колосека. Компатибилни су са стандардним деловима шине који се користе у овим системима и раде са компонентама шине, анкера и изолатора комплетног склопа за причвршћивање. Систем за причвршћивање обезбеђује тачан ширину, спречава пузање шине и смањује рад на одржавању.
Инсталација и одржавање
Инсталирајте копче одговарајућим алатом тако да ножни прст притисне стопу шине у пројектованом положају и проверите да ли су подлога и изолатори правилно постављени. Примените назначену силу за уградњу и избегавајте ударно оптерећење које може оштетити опружни челик. Током инспекције, проверите да ли стеге има напрслина, корозије, губитка силе стезања и померања и одмах замените оштећене компоненте. Током редовног одржавања проверите стање шине и момент причвршћивања.
Уобичајене заблуде
Уобичајена заблуда је да су све еластичне копче заменљиве између система причвршћивања. У ствари, облик копче, димензије и оптерећење прстију морају одговарати специфичном пресеку шине и дизајну основне плоче. Још једно погрешно схватање је да већа тврдоћа увек значи дужи век трајања; прекомерна тврдоћа повећава ризик од кртог лома. Неки такође верују да површинска обрада не утиче на перформансе; у стварности, оштећење од корозије значајно смањује заморни век обујмица од опружног челика.
ФАК
П: Које су две врсте руских железничких еластичних клипова?
A:Једна је стандардна опружна еластична шинска обујмица пречника 18 мм, а друга је обујмица која се користи у комплетном причврсном склопу са подлогом, анкером и изолаторима.
П: Од ког материјала су направљени клипови?
A:Силицијум{0}}манган опружни челик као што је 60Си2МнА, каљен и каљен на 42-47 ХРЦ.
П: Какве су карактеристике замора клипова?
A:Са отклоном од 9,1 мм, штипаљке обезбеђују 5 милиона циклуса без пуцања.
П: Које компоненте чине комплетан склоп за причвршћивање?
A:Подлога за шину, две еластичне копче, анкер за шину и два изолатора шина.
П: Који стандарди се наводе за материјал?
A:ДИН 17221, БС 970, ГБ/Т 4357 и ГБ/Т 4358.
П: Који површински третмани су доступни?
A:Обичан науљен, црни оксид, поцинковање, топло{0}}поцинковање, дацро премаз и фарбање у боји.
