Цране Раилс вс. Раилваи Раилс
Кранске шинеи железничке шине обе воде возила, али кранске шине (попут серије КУ) се фокусирају на масивна, спора тачкаста оптерећења и хоризонталне силе за индустријско подизање (фабрике, луке), са ширим главама за стабилност, докжелезничке шине(тешке/лаке шине) дају приоритет глатком, брзом,-путовању на дуге удаљености за возове, користећи дизајн И-греде за снагу савијања и мање трење.
Њихови профили, спецификације материјала и инсталација значајно се разликују да би се задовољили њихови јединствени оперативни захтеви: дизалицама је потребна екстремна вертикална и бочна чврстоћа, возовима је потребна висока-стабилност брзине и мали отпор.
- Намена: Кранске шине воде тешка оптерећења унутар ограниченог подручја; железничке шине воде{0}}брзе возове на велике удаљености.
- Оптерећење: Кранске шине издржавају екстремна, концентрисана оптерећења и ударе; железничке шине управљају тежином и динамичким силама кретања великом{0}}брзином.
- Структура: Кранске шине су специјализоване, често са специфичним профилима (као што су квадратни или У{0}}облици) за подизање тешких терета; железничке пруге користе прагове, баласт и споне за стабилност-на даљину.
Цране Раилс(нпр. КУ серија)
- Намена: Подршка тешким тачкастим оптерећењима, бочним силама и вибрацијама од кранова (порталних, надземних, лучних дизалица).
- Дизајн: Нижа висина, већа ширина главе, дебља мрежа (нпр. КУ80, КУ100), оптимизована за контакт точкова и стабилност.
- Оптерећења: Висок статички и динамички вертикални притисак, интензиван хоризонтални удар.
- Примене: фабрике, докови, бродоградилишта, рудници, електране.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Цранце Раил | КУ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| КУ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Железничке шине (тешке/лаке шине)
- Сврха: Водите возове, дистрибуирајте тежину, обезбедите глатку путању са малим{0}}отпором за велике удаљености.
- Дизајн: И-попречни пресек-за отпорност на савијање, различите тежине (нпр. П50, П43), дизајниран за-континуитет велике брзине.
- Оптерећења: тежина воза, удар велике{0}}брзине, фокусиран на глаткоћу и издржљивост.
- Примене: магистралне пруге, теретне линије, брзе{0}} железнице, метро, привремене пруге (лака железница).
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
У ГНЕЕ РАИЛ-у, специјализовани смо за обезбеђивање читавог спектра шинских компоненти, укључујући тешку шину, лаку шину, шину за кран и шине за причвршћивање, као и за спајање шинских обујмица и решења за причвршћивање високих{0}}учинака. Подржани строгом контролом квалитета и индустријским сертификатима, наши производи су пројектовани да задовоље међународне стандарде и различите захтеве пројеката.
