Е-маил

sales@gneerail.com

Вхатсапп

8615824687445

Бетонске железничке прагове

Ваш професионални добављач бетонских железничких прагова!

 

 

ГНЕЕ раил има богату историју и искуство у производњи флексибилних шинских спојних елемената од 2008. ГНЕЕ раил је специјализован за производњу и снабдевање железничком опремом, укључујући железничке споне, шинске спојеве, железничке прагове, шине, систем за причвршћивање и друге причврсне делове за изградњу железнице.

 

 
 
 
Зашто изабрати нас
 
01/

Патент Цертифицате
Успешно смо добили ИСО 9001 сертификат система управљања квалитетом и релевантне сертификате од Цхина Раилваи Цонструцтион Цорпоратион (ЦРЦЦ).

02/

Напредна опрема
ГНЕЕ раил поседује више од 150 комплета опреме за производњу и тестирање. Постоји укупно 27 вертикалних преса у распону од 25 до 250 тона, 6 машина за ваљање навоја и 3 производне линије за термичку обраду мрежастих трака.

03/

Стручни тим
ГНЕЕ раил има квалификован тим запослених у техничком истраживању и развоју, управљању квалитетом, контроли производње и{0}}услугама након продаје.

04/

Осигурање квалитета
Имамо ригорозан процес осигурања квалитета како бисмо осигурали да све наше услуге испуњавају највише стандарде квалитета. Наш тим аналитичара квалитета детаљно проверава сваки пројекат пре него што буде испоручен клијенту.

 

Наше најпродаваније{0}}бетонске железничке прагове
 
rail sleeper

Бетонски прагови у железници

Бетонски прагови у железничкој прузи су издржљиви носачи колосека направљени од армираног бетона, дизајнирани да обезбеде стабилност и одржавају поравнање колосека. Бетонски прагови се обично користе у мрежама за тешке-и велике{2}}брзине железнице због њихове супериорне носивости{3}}и минималних захтева за одржавање.

Преднапрегнути бетонски праг у железници

Рециклирани железнички прагови су еколошки ослонци колосека направљени од пренаменских материјала попут пластике, гуме или дрвног отпада. Ови прагови су веома издржљиви, отпорни на временске прилике, пропадање и штеточине и захтевају мало одржавања. Они нуде одрживу алтернативу традиционалним креветима за спавање, помажући у смањењу утицаја на животну средину уз истовремено пружање-дуготрајних перформанси.

railway sleeper
railroad sleeper

ИИИЦ тип бетонске шине праг

Бетонски праг за шину типа ИИИЦ је високо{0}}издржљив праг који је дизајниран да пружи одличну подршку за железничке шине. Има оптимизовану структуру за побољшану расподелу оптерећења и стабилност. Спавач типа ИИИЦ нуди дуготрајне-перформансе и минимално одржавање.

 

Наша компанија нуди више производа, прегледајте категорије производа на веб локацији, ако имате било каквих потреба, контактирајте нас.

 

Спецификација бетонских железничких прагова

 

Назив производа

Преднапрегнути бетонски праг

Материјал

Преднапрегнути бетон и челичне шипке

Величина и спецификације

Цртежи купаца

Стандард

ГБ ЕН БС АРМЕ АС и др

Цонцрете Граде

C40

Брзина железнице

До 350 км/х

Прибор за спавање

Вијци, шрафови, чауре итд

Годишњи излазни капацитет

500.000 ком и 500 група

 

Предности бетонских железничких прагова

 

Јака стабилност

У поређењу са дрвеним прагом, бетонски железнички праг са додатном тежином чини пругу стабилнијом. Бетонски железнички праг се неће трансформисати са променама температуре.

01

Дуг радни век

Са својством водоотпорности, отпорности на сунце и корозије, бетонски железнички праг има дужи век трајања од дрвених прагова.

02

Боље издржати опасности од пожара

Бетонски железнички праг може боље да издржи опасности од пожара од дрвених прагова.

03

Добра изолација

Због материјала бетонског железничког прага који се састоји од цемента, песка, камена итд, има веома добру изолацију. Због тога је погодан за употребу у колосечним линијама.

04

Ниски трошкови одржавања

Бетонским железничким праговима је потребно мање одржавања, што доводи до нижих текућих трошкова и мањег броја затварања колосека.

05

 

 

Елементи дизајна бетонских железничких прагова

● Силе које делују на праг
● Ефекти геометријског облика укључујући облик, величину и тежину
● Утицај карактеристика коришћених причвршћивача
● Обезбеђивање квара против искакања из шина

concrete rail sleeper

 

 
 
Основни материјал бетонске железничке прагове
01.

Цемент

Цемент делује као везиво, формирајући очврсну матрицу када се помеша са водом. Држи целу смешу док се лечи.

02.

Агрегати

Агрегати од ломљеног камена обезбеђују запреминску и тлачну чврстоћу као главни скелетни материјал унутар цемента. Песак попуњава празнине између већих агрегата како би се побољшала обрадивост током изливања.

03.

Вода

Правилно дозирање воде је такође кључно, јер олакшава хемијску реакцију хидратације између цемента и агрегата. Овај процес очвршћавања ствара снагу бетона током времена.

04.

Стеел Реинфорцементс

Да би се побољшала затезна чврстоћа против вучних сила, челичне шипке за ојачање су стратешки уграђене у бетонску греду. Отпорне су на настанак пукотина када је бетон изложен затезним оптерећењима од шина и кретања тла.

 

Радни захтеви бетонске железничке прагове
 

У делу бетонских железничких прагова, шине се морају санирати (заварити, брушити и сл.) када имају дефекте спојева, санирати се коловоз када има превртања, неравномерног потонућа и оштећења од мраза преко 15 мм.

 

Прагови са неуједначеним нагибима колосека{0}}које носе жлебове треба да се полажу у деловима и не смеју се мешати. Оштећене прагове треба поправити пре полагања.

 

Вијчани шиљци су анкерисани сумпор-цементним малтером.

 

Бетонски железнички праг је тежак. Користите одговарајући алат приликом руковања, утовара, истовара и полагања прагова. Покушајте да избегнете разбијање, падање, ударце и ударце.

 

Бетонски железнички праг има трапезни пресек. Незгодно је инсталирати уређај против-пењања. Неопходно је затегнути систем за причвршћивање шине како би се повећала чврстоћа споја између шинског колосека и железничког прага како би се спречило пузање шине.

 

Причвршћивачи бетонских железничких прагова треба да се користе разумно. Непрекидне заварене шине и шине од 60 кг/м и више морају да користе причвршћиваче шинских штипаљки, када се користе причвршћивачи типа 70, у закривљеном делу од 800м и ниже, спољна страна шине треба да буде проширено гвоздено седиште.

 

Паковање и испорука

 

Паковање

Пакетирање

Методе транспорта

Друмски, железнички, поморски, ваздушни транспорт

 

Наш сертификат

 

GNEE RAIL

GNEE RAIL

 
 
 
 
Видео

 

 

ФАК

П: Које су предности бетонских железничких прагова?

О: Не труну као дрвени прагови, отпорни су на ватру, њихова додатна тежина чини стазу стабилнијом (посебно са променама температуре), могу да издрже опасност од пожара боље од дрвених прагова, дају већу отпорност на стазу.

П: Колики је животни век бетонског железничког прага?

О: За ове прагове се обично претпоставља да трају можда 50 година, али промена оперативних фактора и фактора околине може значити да стварни живот прагова може бити много краћи или дужи.

П: Да ли су бетонски железнички прагови бољи од дрвета?

О: Бетонски железнички прагови су издржљиви и захтевају мање одржавања, смањујући{0}}дугорочни утицај на животну средину. Дрвени прагови, посебно они третирани природним заптивачем, су еколошки-прихватљивији у фази производње, али ће им можда требати редовне обраде, што може утицати на њихов утицај на животну средину током времена.

П: Да ли се бетонски железнички прагови лако постављају?

О: Да, бетонске железничке прагове је релативно лако инсталирати, посебно када се користе са челичним Х стубовима за додатну стабилност.

Као један од водећих произвођача и добављача бетонских железничких прагова у Кини, срдачно вас поздрављамо да овде продајете велепродајне бетонске железничке прагове и добијате бесплатан узорак из наше фабрике. Сви прилагођени производи су високог квалитета и конкурентне цене.