60Е1 пруга, универзално позната као УИЦ60, је доминантан профил шине на европским-брзиним и тешким{4}}теретним линијама и сада се користи на пројектима метроа, трамваја и магистралних линија широм света. Овај чланак даје потпуну спецификацију профила 60Е1 и доступних разреда челика за њега.
Шта је 60Е1 (УИЦ60) шина
60Е1 је равни-доњи део Вигноле шине дефинисан у ЕН 13674-1, са номиналном масом од око 60 кг/м. Профил потиче из одељка УИЦ60 дефинисаног у УИЦ-у 860, а ова два назива се у пракси користе наизменично јер су коверте димензија компатибилне. Тешка глава и широко стопало дају секцији високу крутост на савијање и добру отпорност на хабање главе, што га чини погодним за брзи путнички саобраћај, тешки терет и градску железницу.
60Е1 Димензије шине и својства пресека
| Параметар | Валуе |
|---|---|
| Ознака секције | 60Е1 (УИЦ60) |
| Руководећи стандарди | ЕН 13674-1, УИЦ 860 |
| Висина шина | 172.00 мм |
| Ширина дна | 150.00 мм |
| Ширина главе | 72.00 мм |
| Дебљина мреже | 16,50 мм |
| Називна маса | 60,21 кг/м према ЕН 13674-1; 60,34 кг/м по УИЦ-у 860 |
Поређења ради, лакши европски делови у истој породици укључују 54Е3 са око 54,57 кг/м, 55Е1 са око 56,03 кг/м и 56Е1 са око 56,30 кг/м. Одељак 60Е1 је најтежи од уобичајених европских профила главне линије и подразумевани је избор за нове-брзине и тешке{13}}линије.
Квалитет челика за шину 60Е1
ЕН 13674-1 дефинише класе челика за шине према броју тврдоће, а класа се бира према условима саобраћаја. Р260 нуди минималну затезну чврстоћу од око 880 МПа и стандардна је класа за линије{9}}мешовитог саобраћаја. Р350 нуди око 1175 МПа за захтевне водове, а Р350ХТ је глава{12}}каљена класа са тврдоћом од 350 до 390 ХБВ и истом високом минималном затезном чврстоћом, дајући најбољу отпорност на хабање на кривинама и деловима велике брзине. Оцена је утиснута у шину и мора бити потврђена у складу са сертификатом млина пре прихватања.
| Оцена | Минимална затезна чврстоћа | Типична употреба |
|---|---|---|
| R260 | око 880 МПа | Линије општег{0}}мешовитог саобраћаја |
| R350 | око 1175 МПа | Линије и криве{0}}велике густине |
| Р350ХТ | око 1175 МПа | Кривине, тешке-превозне и{1}}пруге велике брзине |
60Е1 наспрам УИЦ60: у чему је разлика
УИЦ60 је првобитно дефинисан у УИЦ 860, старијој европској спецификацији, док је 60Е1 исти профил кодификован у ЕН 13674-1. Спољне димензије су у суштини идентичне: висина 172 мм, ширина стопала 150 мм и ширина главе 72 мм. Називна маса се незнатно разликује, 60,34 кг/м према 60,21 кг/м, јер два стандарда израчунавају теоријску површину пресека на различите начине. За нове набавке, директно упућивати на ЕН 13674-1; за старе цртеже и постојећу стазу, ознака УИЦ60 остаје уобичајена и потпуно је компатибилна.
Типичне апликације
Шина 60Е1 се користи на-брзим путничким линијама са брзинама изнад 200 км/х, на тешким-теретним коридорима, у метро и приградским мрежама, на колосецима без баластних плоча, као и на скретницама и прелазима где је потребна чврста глава. Пошто је одељак стандардизован широм Европе, компоненте као што су рибље плоче, еластичне копче, рамена и шине су широко доступне, а машине за одржавање и процедуре заваривања су добро успостављене.
ФАК
П: Да ли је 60Е1 исто што и УИЦ60?О: Да у пракси. 60Е1 је ознака ЕН 13674-1 за исти профил који УИЦ 860 назива УИЦ60, а спољне димензије су компатибилне.
П: Колико тежи 60Е1 шина?О: Називна маса је око 60 кг/м, израчуната као 60,21 кг/м по ЕН 13674-1 и 60,34 кг/м по УИЦ 860.
П: Која је класа челика најбоља за кривине?О: За оштре кривине је пожељан тип{0}}очвршћен као што је Р350ХТ јер већа тврдоћа смањује хабање главе и продужава век шине.
П: Да ли се 60Е1 шина може користити за метро линије?О: Да. 60Е1 се широко користи на метро и приградским линијама јер робустан профил одговара честим заустављањима, великим убрзањима и великом оптерећењу путника.
П: Који стандард данас регулише 60Е1 шину?О: ЕН 13674-1 је важећи стандард за секцију 60Е1 и њене врсте челика; УИЦ 860 остаје референца за старију УИЦ60 ознаку.
