Систем шинских причвршћења је главни део који повезује шину и праг и обезбеђује поузданост и стабилност колосека. Код колосека без баласта, еластичност колосечне конструкције у великој мери зависи од система причвршћивања, а тачност геометрије колосека се подешава и одржава кроз систем причвршћивања. За-брзе железнице систем причвршћивања има директан утицај на безбедност вожње и удобност вожње.
Основне функције система причвршћивања
Причвршћивање челичне шине и прага заједно: систем за причвршћивање се састоји од шинских обујмица, шинских шиљака, шинских анкера, везних плоча и других причвршћивача који раде заједно да би створили стабилну и чврсту структуру колосека
Одржавање колосека: систем одржава ширину колосека и спречава вертикално и хоризонтално померање челичних шина тако што их чврсто повезује са праговима
Контролисање еластичности и пригушења: систем обезбеђује потребну еластичност, апсорбује ударце и вибрације од оптерећења воза и штити праг и баласт
Обезбеђивање безбедности: стабилност шине, шинских спојева и система причвршћивања директно одређује безбедност возова и возила
Клинасто причвршћивање{0}} за дрвене и челичне прагове
Клинасто{0}}причвршћивање се обично користи на дрвеним и челичним праговима за обичне железнице, лаке шине и{1}}пруге мале брзине. Клин притиска базу шине на праг и учвршћује се шиљцима и вијцима.
| Компонента | Количина | Материјал |
|---|---|---|
| Клинасти клип | 2 | Q235 |
| Сцрев спике | 2 | Оцена 4.6 К235, оцена 5.6 35#, оцена 8.8 45# |
| Завртњи{0}}високе чврстоће | 4 | Оцена 4.6, 5.6 или 8.8 |
| Хек нут | 2 | Оцена 5 35#, оцена 8 45# |
| Двострука завојна подлошка | 2 | 65Мн |
Затезна стезаљка за причвршћивање за бетонске прагове
Системи за причвршћивање стезних стезаљки су познати по одличној отпорности на замор и стабилности и широко се примењују у брзим{0}}пругама и градском железничком транзиту на бетонским праговима. Затезна обујмица се помера преко рамена и притиска базу шине на шину.
| Компонента | Количина | Материјал |
|---|---|---|
| Затезни клип | 2 | 60Си2ЦрА, 38Си7 |
| Сцрев спике | 2 | Оцена 4.6 К235, оцена 5.6 35#, оцена 8.8 45# |
| Флат васхер | 2 | Q235 |
| Пластични типл | 2 | ХДПЕ или ојачани најлон 66 |
| Плоча водича | 2 | Ојачани најлон 66 |
| Раил пад | 1 | ЕВА или гума |
Е-Тип причвршћивања за тешке{1}}водове оптерећења
Систем причвршћивања типа Е-је један од најчешће коришћених система за бетонске прагове, погодан за обичне железнице,-тешке железнице и стандардне пруге-брзих пруга. Две еластичне копче притискају основу шине на подлогу кроз ливена рамена.
| Компонента | Количина | Материјал |
|---|---|---|
| Е цлип | 2 | 60Си2МнА, 60Си2ЦрА |
| Раме | 2 | КТ500-7, КТ450-10 |
| Раил пад | 1 | ХДПЕ, гума или ЕВА |
| Изолатор | 2 | Ојачани најлон 66 |
Избор и одржавање
Изаберите систем причвршћивања према типу прага, пресеку шине, осовинском оптерећењу, брзини колосека и томе да ли је линија баластна или без баласта. Током одржавања, проверите оптерећење прстију копче, стање изолатора, истрошеност јастучића и обртни момент и одмах замените оштећене компоненте да би сила причвршћивања била унутар спецификације.
ФАК
Q:Која је главна функција система шинских причвршћења?A:Он фиксира шину на праг или траку и одржава ширину и стабилност колосека.
Q:Који систем причвршћивања одговара{0}}брзим пругама?A:Затезна обујмица и системи за причвршћивање типа Е- на бетонским праговима се широко користе за велике{1}}брзине и градске железничке пруге.
Q:Које компоненте чине систем причвршћивања?A:Типичне компоненте су еластичне копче, шиљци за шрафове, равне подлошке, пластичне типле, водеће плоче, шине и изолатори.
Q:Зашто је систем причвршћивања важан за колосеку без баласта?A:Пружа већину еластичности и омогућава прецизно подешавање и одржавање геометрије стазе.
Q:Колико често треба прегледати причвршћиваче?A:Причвршћивачи треба да се контролишу у редовним интервалима одржавања, са проверавањем и исправљањем оптерећења копче, стање јастучића и обртног момента.
