Шта је ЦВР трацк на мосту?
ЦВР трацк на мосту је бешавна стаза која је положена на мосту. Од 1963. године, Кина је поставила ЦВР трагове на разне врсте мостова са малим и средњим распонима (једноставно подржане греде, континуиране греде, решетке, баластене и боластне мостове на принципу греде-железничке акције на мостовима, укључујући дуготрајне акције ЦВР-а, а укључивало је удубљене раине закон о мостовима Различити фактори попут моста пристаништа врхунског помака (високи пристаниште) и утврдио је принцип израчуна и метода експанзије и контракцију додатне силе и одступање додатне силе ЦВР трагова на мостовима, постављајући темеље за кину да поставе ЦВР трагове на мостове.
Поред тога што су погођени возом Динамичка оптерећења, температурне силе, кочионе силе итд., ЦВР трагове на мостовима такође су погођени интеракција шире-железнице које се генерише ширењем или деформацијом одступања моста - уздужну додатну снагу. Додатна уздужна сила повећава стрес шина, реагује на мост и делује на пристаништима кроз мост. Поред тога, једном када се бешавна шина на мосту прекине, не само да угрози сигурност у вожњи, већ и доношење додатне силе због разбијене шине, која ће поступати на пристаништу кроз структуру преноса моста.
Стога, када дизајнирате бешавну шину на мосту, како би се осигурала сигурност, потребно је размотрити комбиноване акције горе поменутих сила како би се осигурало да шина, структура прекривења моста и пристаниште испуне своје услове чврстоће, услове стабилности и услове железничке мреже.
У моделу израчуна, јединица са крутом руком обично се користи за симулирање моста, а нелинеарно пролеће користи се за симулирање уздужног отпора линије. Овај модел је верификован експериментима [2]. Based on this model, Chinese scholars have calculated and analyzed the seamless rails on high-speed railway simply supported beams, continuous beams, rigid frame bridges, arch bridges, cable-stayed bridges and other bridges.
