Раил Анцхорссу основне компоненте за причвршћивање посебно дизајниране да контролишу уздужно кретање шина у железничким шинама. Њихова примарна функција је да одржавају тесан контакт између шине и прага, спречавајући „пузање“ шине изазвано-радом воза великом брзином или температурним флуктуацијама дуж пруге. Шинска сидра се обично праве одвисоко{0}}еластични опружни челик, користећи свој фрикциони и еластични дизајн за чврсто причвршћивање шине за праг уз минимизирање сечења и хабања прага, чиме се продужава радни век прага.
У изградњи пруга и рутинском одржавању, сидра за шине не само да фиксирају шине већ и побољшавају укупну стабилност колосека. Обично се користе заједно са спојницама за шине, завареним шинским штипаљкама, еластичним копчама и подметачима за прагове, формирајући комплетан систем за причвршћивање шина. Ова комбинација обезбеђује уједначену ширину, уравнотежену расподелу оптерећења и смањује ризик од померања колосека. Шинска сидра су погодна за различите профиле шина, укључујући50Кг, 75Кг, 90/91ЛБ, 115РЕ, 136РЕ, УИЦ54, иУИЦ60,а такође се могу прилагодити посебним типовима према захтевима клијента. Пошаљите своје посебне захтеве за прилагођавање наГНЕЕ.
Спецификације шинских анкера
| Тип | Користи се у шинама од 50Кг, 85Кг,90/91ЛБ, 115РЕ /136РЕ, УИЦ54 и УИЦ60 или другим типовима према цртежима купаца. | ||
| Материјал | 60Си2МнА | 45# | КТ500-7 |
| Хемијски састав (%) | Ц:0,56-0,64, Мн:0,60-0,90, Си:1,60-2,00, Цр: Мање или једнако 0,35, П: Мање или једнако 0,03, С: Мање или једнако 0,03 | Ц:0,42-0,50, Мн:0,50-0,80, Си:0,17-0,37, Цр: Мање или једнако 0,25, П: Мање или једнако 0,035, С: Мање или једнако 0,035 | Ц:3,60-3,80, Мн: Мање или једнако 0,6, Си:2,50-2,90, П: Мање или једнако 0,08, С: Мање или једнако 0,025 |
| Површина | обична (науљена), фарбање у боји, фарбано цинком или ХДГ | ||
| Стандард | АС1085.10-20002 , ДИН, ИСО-9001 | ||
Сидра за шину су веома прилагодљива и могу се користити у хладним регионима, приобалним подручјима и тешким{0}}пругама. У зависности од типа стазе, могу се изабрати методе инсталације као што су Дриве-он, Унит Вренцх-он или Унит цханнел да би се побољшала ефикасност инсталације и чврстоћа причвршћивања. Редовна провера и одржавање непропусности анкера, заштите од корозије и хабања су од кључне важности да би се обезбедила дугорочна-безбедност и стабилност стазе.
На критичним локацијама као што су мостови, прелази и скретнице, правилан распоред шинских анкера побољшава уздужно задржавање шине, смањује кварове колосека и смањује трошкове одржавања. Њихова улога не само да спречава кретање шине, већ и смањује оптерећење прагова, побољшавајући издржљивост и поузданост целог система пруга, посебно за високо{1}}фреквентне или тешке{2}}железничке пруге.
ГНЕЕ РАИЛиспоручује широк спектар шинских анкера, укључујући типове Дриве-он, Унит Вренцх-он и Импровед Фаир, заједно са комплетном серијом комплементарних причвршћивача као што су шиљци за шине, основне плоче, рибље плоче, е.ластиц цлипс, и вијци и матице.ГНЕЕ РАИЛ такође пружа прилагођена решења, упутства за инсталацију и свеобухватну{0}}потпору након продаје, задовољавајући различите потребе железничких пројеката и обезбеђујући дугорочно-стабилан рад пруге.
