Шта је шина за кран

Руковање дизалом укључује шине кран, железничке шине и квадратни челик. Врх шине је конвексан, а дно је равна плоча са одређеном ширином, што повећава контакт површину са Фондацијом. Пресек пруге углавном је у облику слова, уз добру чврстоћу савијања. Квадратни челик се може сматрати равним врхунским челичним шинама, које се углавном користе само за дизалице са малим капацитетом за дизање, спорну радну брзину и ретку радну раду због свог високог хабања на точковима. Челичне шине се обично ваљају од челика са високим садржајем угљеника и мангана (Ц =0. 15% ~ 018%, МН =016% ~ 115%). Типични материјал за шине кран је челик у71мн. Квадратни челик је углавном направљен од К275 квадратног челика или равног челика.

Ширене дизалице су посебне шине одјељка које се користе за велике и мале дизалице, са стандардним дужинама од 8 типова, укључујући 9, 915, 10, 1015, 11, 1115, 12, 1215 итд. Уобичајене спецификације су Ку1, Ку80, Ку100, Ку120, а број КУ представља ширину главе. Железничке шине су подељене у две врсте: тешка шина и лагана шина, а спецификације шина изражене су номиналном тежином по метру дужине дужине. Челичне шине са тежином већем од 30 кг / м сматрају се великим шинама. Стандардна дужина железнице долази у 12150м и 25100м2 спецификације, а количина шина за лагану шину није више од 30 кг / м, дужине од 5 до 12 м.

Лако железнички челик је највише састављен од убијених и полу убијених у карбонски структурални челик. Да би се побољшала отпорност на хабање и отпорност на корозију шина, структурални челик ниског легура са легираним елементима као што су МН, СИ и П усвојени последњих година.