Шта је шина?
Желез, као кључна компонента железничких пруга и записа дизалице, рамена важна мисија водећег точкова локомотива и дизалица. Не само да има само огроман притисак точкова, већ и ефикасно преноси овај притисак на спаваче или железничке греде. Мисија шине је да обезбеди континуирану, глатку и најмање отпорну површину за ваљање како би се осигурало несметано деловање локомотива и дизалица. У електрифицираним железницама или аутоматским блокадама, шине чак и играју улогу кругова за стазе, који носе радни притисак и ударне оптерећења локомотива и кранова.
Врста шине је идентификована масовним килограмима по метру, као што је 75кг / м, 60кг / м, 50кг / м, 43кг / м и 38кг / м, која су уобичајена на железници моје земље. Ове шине усвајају дизајн одељења у облику слова И са одличном отпором на савијање. Паметно су састављене од три дела: железничка глава, железнички струк и дно железничког рачунара. Овај дизајн омогућава шину да боље издржи снаге са свих страна и осигура потребну снагу и стабилност.
Стандардне дужине шина моје земље су 5 метара и 25 метара. Додатне тешке и тешке шине обично се користе 25- метарске шине, док друге врсте шина могу да изабере 5- метар или 25- метарне шине. Поред тога, дужина лаганих шина је обично 8 метара, 9 метара, 12 метара итд., Док дужина шина дизалице је 12 метара.
Материјал шина варира у зависности од њихове врсте и сврхе. На пример, лагане шине могу се израдити од К235 или 55К, са спецификацијама, укључујући 30кг / м, 24кг / м, 22кг / м, итд. Тешке шине могу се израђивати од 45 милиона или У71МН, са спецификацијама 50кг / м, 43кг / м, 38кг / м, итд. Ове различите врсте и спецификације шине заједно чине богати и разнолики систем железничке пруге.
