Када бирате кранске шине за тешке-системе писте за тешке услове, разумевање разлика између ЦР73 и ДИН 536 А-серије кранских шина је од суштинског значаја за обезбеђивање одговарајуће компатибилности кранских точкова, носивости и дуготрајних-оперативних перформанси.

Главна разлика је у томеЦР73 је ЈИС стандардни профил кранске шине са фиксном спецификацијом од приближно 73,3 кг/м, док је серија ДИН 536 А- европска фамилија кранских шина која укључује више профила као што су А100, А120 и А150 са различитим тежинама и димензијама.ЦР73 прати јапански ЈИС стандард, док се шине серије А- производе у складу са ДИН 536, део 1.

Због разлика у стандардним системима,-геометрији попречног пресека, димензијама шина и захтевима за причвршћивање, кранске шине серије ЦР73 и А- нису директна замена једна за другу. Исправан избор зависи од стандарда пројекта, оптерећења точкова дизалице, захтева дизајна писте и постојећих услова уградње.

Овај водич пружа детаљно поређење кранских шина ЦР73 и А-серије, укључујући стандарде, димензије, карактеристике дизајна, захтеве за материјалом и типичне апликације како би помогао менаџерима набавке и инжењерским тимовима да изаберу одговарајући профил кранске шине.

Произведено према ЈИС Е 1103, јапанском индустријском стандарду за кранске шине,ЦР73је специфичан ЈИС профил шине дизалице дизајниран за тешке-примену на писти за дизалице. Са номиналном тежином од приближно73,3 кг/м, обично се користи за лучке дизалице, дизалице за челичане, рударску опрему и друге индустријске системе који захтевају поуздане перформансе под великим оптерећењем.

Стандардизовано према ДИН 536, део 1, европски стандард за кранске шине, А-серија представља фамилију профила кранских шина, а не једну спецификацију. Укључује различите профиле као нпрA100, A120, иA150, са све већим тежинама шине и димензијама попречног пресека-који су дизајнирани да испуне различита оптерећења точкова дизалица, дизајн писте и захтеве{1}}за дизање тешких терета.

Кључна разлика је у томеЦР73 је један ЈИС профил кранске шине, док ДИН 536 А- серија покрива више величина кранских шина са различитим категоријама тежине и димензијама.Иако се оба користе за индустријске писте за дизалице, они прате различите стандардне системе и требало би да буду изабрани на основу пројектних спецификација, оптерећења точкова дизалице и постојећих захтева за причвршћивање, а не директне замене профила.

МадаЦР73(приближно73,30 кг/м) иДИН А100 кранска шина(приближно74,30 кг/м) имају сличне линеарне тежине, њихов{0}}попречни пресеци се значајно разликују. Сама тежина не може одредити заменљивост између профила шине дизалице.

ЦР73 и А100 се разликују по висини шине, геометрији главе, ширини основе и укупном дизајну пресека. Ове разлике у димензијама утичу на компатибилност точкова крана, расподелу оптерећења, захтеве за причвршћивање и разматрања дизајна писте.

ДИН А100 шина има знатно дебљу мрежу у поређењу са ЦР73, пружајући другачији структурални профил крутости за руковање концентрисаним оптерећењем на точковима дизалице. Ова карактеристика дизајна је један од разлога зашто се шине серије ДИН 536 А- широко користе у тешким-системима кранских писта са великим оптерећењем точкова.

А-Кранске шине серије су дизајниране са широким постољем за расподелу оптерећења на носеће конструкције и да одговарају ДИН-стандардним системима причвршћивања. ЦР73 користи другачији дизајн попречног-пресека и обично захтева компатибилне шинске споне и компоненте за причвршћивање засноване на ЈИС- како би се обезбедила одговарајућа бочна стабилност и пренос оптерећења.

Да би се избегао нетачан избор шине и проблеми компатибилности, избор шине дизалице треба да се заснива на захтевима опреме, условима пројектовања писте и важећим стандардима пројекта.

ЦР73 и А-Серија кранских шина нису директна замена једна за другу. Коначни избор треба да узме у обзир оптерећење точкова дизалице, димензије шина, системе причвршћивања, дизајн писте и важеће стандарде пројекта.

Потребна вам је помоћ при одабиру правог профила кранске шине?

Упоредите кранске шине ЦР73 и А-серије на основу стандарда вашег пројекта, оптерећења точкова дизалице и захтева писте.