Колико типова шина за{0}}тешке терете постоји?
1. Класификација шина
Шине су главне компоненте железничког колосека: оне воде точкове локомотива и возила напред, подносе огроман притисак точкова и преносе га на прагове. Обично се челична шина дели на лаку шину, тешку шину и шину с краном.
2. Врсте по тежини
| Категорија | Тегови | Материјал | Дужина | Стандард |
|---|---|---|---|---|
| Лаке шине | 6, 9, 12, 15, 18, 22, 24, 30 кг/м | Q235B / 50Q / 55Q | 6-12 m | ГБ 11264 |
| Тешке шине | 38, 43, 50, 60 кг/м | У71Мн / 50Мн / 44Мн | 12 m, 12.5 m | ГБ 2585 |
| Кранске шине | КУ70, КУ80, КУ100, КУ120 | У71Мн | 12 m, 12.5 m | ГБ 3426 |
3. Натионал-Стандард Хеави Раилс
Национални-стандардне тешке челичне шине се односе на шинске производе са већом јединичном{1}}тежином, обично 38 кг/м и више, углавном укључујући 50 кг, 60 кг, 75 кг и друге моделе - главне шине које се користе у кинеском железничком-превозу. Овај тип шине има већу носивост-носивости и структурну стабилност и широко се користи у-брзим пругама, путничким и теретним пругама,-тешким транспортним линијама и линијама за транспорт угља.
4. Значај дизајна
Дизајн националних-стандардних тешких шина одражава научну природу инжењерске структурне механике и у складу је са трендом развоја велике брзине, велике запремине и велике удаљености у савременом железничком саобраћају.
Захтевајте спецификације и цене за железницу
Избор шине зависи одосовинско оптерећење, радна брзина, обим саобраћаја и примена. Лаке шине се користе за ниско{1}}индустријске колосеке, тешке шине за магистралну{2}}пругу и тешку-пругу и кранске шине за системе кранских писта.ГНЕЕ РАИЛснабдева шинске профиле и компатибилне компоненте за причвршћивање за различите захтеве колосека.
