С20 лака железница против С18 железница
Структурални избор измеђуС20 лака железницаиС18 Раилпредставља критичну тачку одлуке за инжењере на пругама и менаџере набавки који пројектују уске{0}}мреже, рударске тунеле и фабричке транспортне коридоре. Оба профила потичу из европског националног оквира за профилисање (посебно према стандарду ДИН 5901), деле равну-дизајн тројнице оптимизовану за мала осовинска оптерећења.
Међутим, тхеС20 лака шинасистеми имају номиналну линеарну масу од 19,80 кг/м и висину од 100,00 мм, докС18 шинапоседује лакшу линеарну масу од 18,30 кг/м и смањену структурну висину од 93,00 мм. Избор између ових профила захтева детаљну анализу расподеле оптерећења точкова, толеранције закривљености колосека и укупне крутости система.
Примарне инжењерске разлике које раздвајају ове две варијанте лаких челичних шина могу се сумирати кроз четири кључне механичке метрике:
- Модул пресека и крутост на савијање:Вертикална висина профила шине С20 од 100,00 мм пружа знатно већу отпорност на вертикални отклон у поређењу са висином С18 шине од 93,00 мм, омогућавајући шири размак прагова под идентичним оптерећењима.
- Прагови осовинског оптерећења:С20 профил је пројектован да подржи активна оптерећења точкова до 3,5 метричких тона, док је С18 шина стриктно ограничена на колица са лакшим материјалом, обично ограничена испод 2,5 метричке тоне.
- Површина радне главе:Шира димензија главе лаких шина С20 оптимизује контактну зону -шине точкова, смањујући локализоване контактне притиске и минимизирајући пластичну деформацију главе у континуираним циклусима.
- Отисци причвршћивања и додатака:С20 користи основну ширину од 82,00 мм, што захтева веће спојне шипке и склопове обујмица од отиска основе од 80,00 мм стандардног С18 профила.
ГНЕЕ РАИЛодржава модерна, високо{0}}прецизна постројења за ваљање калибрисана за производњу и С20 и С18 лаких профила за праћење са изузетном равношћу и малим толеранцијама димензија. Наша металуршка обрада укључује аутоматизоване континуалне-блокове за ливење и више{5}}линије за обликовање како би се обезбедиле потпуно уједначене структуре перлитног зрна од главе до стопала.
Која су специфична окружења апликације за С20 Мининг Раил у односу на С18 Раил распореде?
Иако су оба профила груписани у оквиру европске С20 класификације лаких железница и лаких{1}}дужина, њихове специфичне разлике у тежини чине их погодним за различита окружења индустријске примене. С18 шина је традиционално одређена за ултра-лаке, привремене инсталације за праћење где је потребно брзо ручно склапање и растављање. Насупрот томе, С20 Мининг Раил је пожељна за сталне или полу{7}}сталне транспортне коридоре који носе конзистентан материјални терет.
- С18 РаилИнсталације:Привремене стазе за пољопривредну жетву, лаки тунели за сушење циглане, лаке производне монтажне петље и -ручне шине за гурање{1}} малог капацитета{1}}.
- С20 РаилИнсталације:Главни подземни вучни пролази за вагоне С20 Мининг Раил Профиле, тешке-аутоматизоване системе за складиштење слагача, радионичке дизалице и писте за мале кранове.
- Отпорност на животну средину:У мокрим или корозивним рударским окнима, додатна маса С20 челичних шина обезбеђује већи одбојник против хабања против рђе у поређењу са тањим С18 профилом.
Одабир погрешне тежине колосека може довести до превременог квара колосека ако је шина С18 преоптерећена или резултирати непотребним материјалним трошковима ако је профил С20 претерано-конструисан за основни ручни изглед{3}}вагона. Пројектна саветодавна група ГНЕЕ РАИЛ-а има више од деценије искуства у усклађивању профила праћења са међународним параметрима пројекта. Дозволите нашим стручњацима да процене ваше радно окружење отварањем техничког упита данас.
ФАК
- Може ли се челична шина С20 повезати директно са сегментом шине С18 на непрекидној траци?
Не, не можете спојити С20 шину директно на С18 шину користећи стандардне рибље плоче јер се њихове висине и ширине главе разликују. Да бисте их безбедно спојили без стварања опасног корака на површини за трчање, морате да користите специјализоване компромитне спојне шипке или поступке -заваривања који су дизајнирани да савршено поравнају главе и унутрашње прирубнице.
- Зашто и С20 и С18 шине имају потпуно исту дебљину мреже од 10,00 мм?
Дебљина мреже од 10,00 мм је стандардизована димензија према ДИН 5901 оквиру за ову класу лаких шина. Ова дебљина обезбеђује одличну чврстоћу на вертикално смицање и стабилну основу за бушење рупа за спојеве, чак и када се димензије главе и основе повећавају или смањују између профила С18 и С20.
- Који профил је погоднији за фабричку надземну шину, С18 или С20?
С20 профил је генерално много погоднији за фабричке шине за дизалице и мале кранске писте због ширег врха главе од 44,00 мм и веће крутости на савијање. Додатна ширина главе даје точковима колица већу контактну површину, што ограничава хабање при котрљању и спречава увијање шине при бочним померањима оптерећења.
- Да ли ГНЕЕ РАИЛ испоручује одговарајуће скретнице и прекидаче за С18 и С20 лаке шине?
Да, производимо комплетне системе колосека, укључујући стандардне скретнице, жабе, тачке прекидача и скретнице прилагођене и за базу од 82 мм шине типа С и за базу од 80 мм за шину С18. Набавка фабрички{4}}подударних скретница обезбеђује несметано праћење возила и смањује ризик од искакања из шина.
- Како разлика у тежини између шина С18 и С20 утиче на трошкове међународне испоруке?
Пошто међународна поморска пловидба у великој мери зависи од укупне тонаже, пруга изграђена са шином С18 (18,30 кг/м) ће тежити отприлике 7,5% мање од пруге изграђене са шином С20 (19,80 кг/м). Ово смањење тежине може смањити укупне трошкове океанског транспорта, али мора бити уравнотежено у односу на нижу носивост профила С18.
Добијте понуду за 24 сата
ГНЕЕ РАИЛпроизводи врхунске челичне шине ДИН5901 и комплетне системе лаких шина, складиштејући велике резерве лаких челичних шина од 6м и 10м од 20кг за тренутну отпрему. Пружамо потпуно прилагођавање, укључујући прецизно тестерисање дужине и прилагођено бушење мреже, у потпуности подржано нашим одговарајућим спојним шипкама, основним плочама и еластичним причвршћивачима за праћење.контактирајте насданас да бисте обезбедили цене за количину и затражили техничке цртеже или сертификоване листове са подацима о материјалу.
