С18 лака челична шина

 

ТхеС18 лака шинаје специфична врста челичних шинских профила стандардизована према европским и немачким техничким оквирима. Тежи отприлике18,3 кг по метру, што га чини лаким-профилом шине намењеним првенствено за-мреже пруга уског колосека, логистику малих-брзина и индустријске системе руковања.

 

 

Да ли ваш индустријски пројекат захтева врхунску стабилност колосека? АтГНЕЕ РАИЛ, специјализовани смо за производњу и глобално снабдевање С18 лаких челичних шина. Конструисане за високе-перформансе оптерећења и екстремну издржљивост, наше шине су пожељан избор за подземно рударство, аутоматизовану логистику складишта и системе дизалица широм света.

 

 

ТхеДИН С18 светло раил је високо стандардизован челични профил дизајниран у складу са европским и немачким техничким оквирима за подршку лаким{0}}транспортним мрежама. Са тежином тачно 18,30 кг по линеарном метру, овај компактни профил има оптималну геометријску равнотежу између висине, ширине основе и површине главе, што га чини јединственим за дистрибуцију локализованог оптерећења точкова на уске{3}}индустријске колосеке, рударске петље и писте за лаке кранове без додавања непотребне сопствене тежине конструкције.

 

 

 

ДИН5901 челична шина
Тип	Димензија (мм)				Тежина	Дужина
	Глава	Висина	Дно	Веб	(кг/м)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S18	43	93	82	10	18.3	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m
S30	60.3	108	108	12.3	30.03	6m-12m

 

Ако имате посебне захтеве за дужину или материјале веће чврстоће, молимконтактирајте насза специјалну производњу по мери.

 

 

ДИН С18 профил лаке шине има високо специјализовану-геометрију попречног пресека. Оптимизујући дистрибуцију своје масе од 18,30 кг/м, овај профил пружа специфичне структурне предности које га чине супериорним за лаку индустријску примену, кранске писте и уско{4}}логистику.

 

 

Структурна карактеристика	Геометријски дизајн	Енгинееринг Бенефит
Висока крутост-до-тежине	Висина од 93,00 мм до 18,30 кг/м масе.	Максимизира отпорност на савијање; спречава савијање преко распона за спавање.
Анти-отисак нагиба	Однос широке основе-и-висине (82 мм основа и 93 мм висине).	Смањује центар гравитације; одолева бочним силама на уским кривинама.
Стресс Митигатион	Велики полупречник угаонице између 10 мм мреже и прирубница.	Елиминише оштре подизаче стреса; спречава пуцање услед замора при цикличним оптерећењима.
Торсионал Ригидити	Компактне, уравнотежене{0}}пропорције попречног пресека.	Отпоран на уздужно увијање; обезбеђује уједначен контакт -то-точка са шином.
Низак притисак на земљу	Проширена површина доње прирубнице од 82,00 мм.	Равномерно распоређује вертикална оптерећења; штити прагове и бетонске подлоге.

 

 

Лака шина С18 је произведена у строгом складу са ДИН 5901 стандардом, номиналне тежине 18,3 кг/м. Да би се осигурало да систем колосека савршено одговара вашим специфичним оперативним захтевима, осовинским оптерећењима и условима околине, овај профил шине се испоручује од специјализованог челика за шине високих-конструкција који балансира између издржљивости конструкције, отпорности на хабање и дуготрајног-века на замор.

 

Према ДИН челичном оквиру спецификације, стандардни препоручени материјал за секције шина у распону од С10 до С20 (који у потпуности покрива профил С18) јеR0550 (Број материјала: 1.0422).

 

• Тип челика:Ниско-до-средње угљенични конструкцијски челик за шине.

 

• Основне карактеристике:Обезбеђује одличну равнотежу између структуралне дуктилности, структурне жилавости и заварљивости на терену.

 

• Затезна чврстоћа (Рм):Минимално 540 Н/мм², обезбеђујући висок структурални интегритет против савијања под стандардним лаким-оперативним оптерећењима.

 

• Издужење (А):Минимум 16%, нуди супериорну отпорност на лом.

 

Хемијски састав, механичка својства и препоручене врсте челика
Челик		Проценат садржаја према маси							Минимална затезна чврстоћа Рм​, у Н/мм²	Минимално издужење при прекиду, А, у процентима	За шинске деонице бр.
име	материјални број	ин	Царбон	Силицијум	Магнезијум	Пхоспхор	Сумпор	Цхромиум
R0550	1.0422	цаст	0,20 до 0,40	0,05 до 0,35	0,60 до 1,10	0,040	0,040	-	540	16	С 10 до С 20
		тест комад	0,18 до 0,43	0,03 до 0,38	0,57 до 1,15	0,045	0,045	-
R0700	1.0521	цаст	0,40 до 0,60	0,05 до 0,35	0,80 до 1,25	0,040	0,040	-	680	14	С 30 до С 49
		тест комад	0,37 до 0,63	0,03 до 0,38	0,75 до 1,30	0,045	0,045	-
R0900	1.0623	цаст	0,60 до 0,80	0,10 до 0,50	0,80 до 1,30	0,040	0,040	-	880	10
		тест комад	0,57 до 0,83	0,07 до 0,53	0,75 до 1,35	0,045	0,045	-
Р1100Цр	1.0915	цаст	0,60 до 0,82	0,30 до 0,90	0,80 до 1,30	0,030	0,030	0,80 до 1,30	1 080	9	С 41 до С 49
		тест комад	0,57 до 0,85	0,27 до 0,93	0,75 до 1,35	0,035	0,035	0,75 до 1,35
R1200	1.0631	цаст	0,72 до 0,82	0,10 до 0,50	0,80 до 1,10	0,030	0,030	Мање или једнако 0,20	1 175	10
		тест комад	0,70 до 0,85	0,07 до 0,53	0,75 до 1,15	0,035	0,035	Мање или једнако 0,23

 

 

У глобалном инжењерингу колосека и међународним ланцима снабдевања, ДИН Р0550 материјал се може заменити специфичним кинеским стандардним врстама челика на основу тачног окружења примене вашег система шина:

 

1. 55Квалитет челика К – најбољи за велике хабање и густ саобраћај

 

• Класа материјала: средњи{0}}угљенични челик за шине (садржај угљеника: 0,50% – 0,60%).

 

• Механичка чврстоћа: Затезна чврстоћа је већа или једнака 685 Н/мм².

 

• Погодност за примену: 55К пружа знатно већу површинску тврдоћу и отпорност на хабање од Р0550. То је идеалан избор за тешке-индустријске линије, подземна рударска теретна колица и траке за руковање материјалом на отвореном изложене непрекидном трењу и котрљајућим оптерећењима.

 

55Q	Механичка својства						Хемијски састав (%)
	Граница течења		Затезна чврстоћа		Издужење	Тврдоћа	C	Си	Мн	S	P
	МПа	кг/мм²	МПа	кг/мм²	мин	ХБВ				Мање или једнако	Мање или једнако
	Веће или једнако	Веће или једнако	Веће или једнако	Веће или једнако		Веће или једнако
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

2. Квалитет челика К235Б – најбољи за мала оптерећења и економичност

 

• Класа материјала: Ниско{0}}конструкцијски челик (садржај угљеника: 0,14% – 0,22%).

 

• Механичка чврстоћа: Затезна чврстоћа се креће између 375 – 460 Н/мм².

 

• Погодност за примену: К235Б одликује се изузетним могућностима заваривања и -ефикасношћу. Препоручује се за аутоматизоване складишне линије, унутрашње траке за логистику-лагих материјала и привремене грађевинске водове где нису присутни јако трење котрљања и велика осовинска оптерећења.

 

Q235B	Механичка својства						Хемијски састав (%)
	Граница течења		Затезна чврстоћа		Издужење	Тврдоћа	C	Си	Мн	S	P
	МПа	кг/мм²	МПа	кг/мм²	мин	ХБ		Мање или једнако		Мање или једнако	Мање или једнако
	Веће или једнако	Веће или једнако
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

 

Профил лаке шине ДИН С18 (18,30 кг/м) је пројектован посебно за мреже уских колосека-пругама, логистику малих-брзина и локализоване системе за руковање материјалом. Због своје лаке осовинске-носивости, не користи се за главне путничке или тешке теретне железнице, али се истиче у специјализованим индустријским окружењима.

 

Примарне примене профила шине С18 су категорисане у наставку:

 

 

С18 профил се нашироко користи као структурна стаза за машине за подизање и померање малог-капацитета где су тешке-шине дизалица (попутА-серија) су непотребни.

 

 

• Лаке порталне и надземне дизалице:Служи као шина за писту за мале{0}}дизалице за радионице и системе за подизање.

 

• Аутоматизовани системи за складиштење и преузимање (АСРС):Функционише као на поду{0}}управљачке стазе за аутоматска шатлова колица и роботске системе за сортирање у модерним логистичким складиштима.

 

• Монораил системи:Користи се у фабричким монтажним линијама за суспендоване носаче материјала који померају компоненте између радних станица.

 

 

Због своје компактне величине и лакоће уградње у скученим просторима, С18 шина је стандардни избор за подземне и површинске рударске операције.

 

 

• Траке за мински транспорт:Подржава лаке локомотиве и возна средства која се користе за транспорт руде, угља и минерала из зона екстракције.

 

• Изградња тунела:Функционише као привремене пруге за снабдевање вагона за отпад, мешалице за бетон и сегментне{0}}вагоне за испоруку током ископавања подземних железница, комуналних тунела и тунела за бушење железнице.

 

 

Многе индустрије континуиране{0}}производње се ослањају на фиксне-системе за кретање сировина кроз тешка окружења обраде.

 

 

• Циглане и керамичке пећи:Користи се за прављење колосека за пећи које преносе тешке зелене цигле кроз пећи за сушење на високим{0}}температурама.

 

• Хемијска и металуршка постројења:Обезбеђује наменске шине за померање аутомобила за пуњење, кашика за отпад или хемијских бачви унутар одељења за обраду.

 

• Транспорт дрвета и пољопривреде:Користи се у великим-складиштима, шећеранама или мрежама плантажа за јефтин-пољопривредни транспорт уског колосека{2}}.

 

 

Као водећи међународни произвођач компоненти за железницу са деценијама искуства у производњи и извозу,ГНЕЕ РАИЛпружа комплетне-услуге обраде и прилагођавања за ДИН 18кг лаке челичне шине. Наши производни погони раде под строгим условимаИСО 9001системи управљања квалитетом, обезбеђујући да сваки модификовани профил одговара прецизним инжењерским толеранцијама које захтева ваш специфични пројекат рударства, тунела или индустријског крана.

 

 

Користећи напредне металуршке могућности и прецизну машинску обраду, нудимо пет основних услуга прилагођавања дизајнираних да оптимизују вашу инсталацију колосека и продуже радни век шине:

 

 

Врста услуге	Техничке могућности и опсег прилагођавања	Предност инжењерског пројекта
Прецизно сечење	* Стандардне залихе дужине: 6м, 8м, 9м, 10м, 12м.   * Прилагођена прецизна тестера-сечење на тачне милиметарске толеранције{1}}наведене у пројекту.	Елиминише потребу за опасним и нетачним-сечењем пламеном на локацији, смањујући време структуралне инсталације.
Механичко бушење	* Прилагођени пречници рупа и размаци избушени у шину или базу.   * Потпуно компатибилан са стандардизованим рибљим плочама, спојним шипкама и механичким затварачима.	Обезбеђује савршено вертикално и хоризонтално поравнање вијака, спречавајући фуге и минимизирајући вибрације гусенице.
Савијање профила	* Контролисани процеси хладног и топлог савијања који се изводе помоћу тешких-хидрауличних машина за ваљање.   * Прилагођено тачним радијусима распореда за закривљене транспортне мреже или кружне кранске петље.	Спречава локализовано микро{0}}пуцање и деформацију материјала, чувајући структурни интегритет дела шине.
Површинска обрада	* Опције обухватају заштитно прајмерисање, специјализовано антикорозивно фарбање-и топло{1}}поцинковање.	Штити угљенични челик од агресивних окружења, као што су-подземни рудници високе влажности или одељења за хемијску обраду.
Напредна топлотна обрада	* Контролисани процеси каљења, каљења и селективног{0}}очвршћавања главе.	Значајно повећава тврдоћу површине за трчање и затезну чврстоћу, спречавајући превремено хабање главе под високим{0}}оптерећењима котрљања.

 

Свака прилагођена серија шина од 18 кг обрађена у нашој фабрици пролази кроз ригорозне после{1}}инспекције машинске обраде како би се гарантовала усклађеност са глобалним стандардима набавке.

 

Уз сваку пошиљку испоручујемо комплетну документацију о следљивости, укључујући сертификате о испитивању млина (МТЦ) одговарајући ЕН 10204 3.1, детаљни извештаји о верификацији димензија и извештаји о-неразарајућим испитивањима (НДТ) ако се то захтева. Без обзира да ли ваш пројекат захтева посебне конфигурације рупа за тешке-плоче за рибање или специјализовано учвршћивање главе за високе-криве хабања, наш инжењерски тим пружа директне техничке консултације од избора материјала до коначне испоруке.

 

 

 

С18 лаке челичне шине се обично спајају коришћењем челичних трака високе-затезне чврстоће у уједначене безбедне пакете, са дрвеним слојевима који раздвајају ограду да би се спречило трење метала-о-метал. За међународни поморски транзит, стандардне дужине од 6 или 9 метара се пакујуСтандардни контејнери од 20 стопа, док се утоварују дужине од 12 метара40фт контејнериили се испоручују путембродови за бушење. Према стандардним Инцотермс-има као што су ФОБ или ЦИФ, снопови су стриктно причвршћени жичаним намотајима и тешким-везицама унутар пловила како би се спречило померање током транзита.

 

П1: Које је време испоруке за С18 железничке поруџбине?

A: Одржавамо значајан инвентар С18 шина. Стандардне поруџбине су обично спремне за испоруку у року од 7-15 радних дана. За велике или прилагођене поруџбине, наш производни тим ће обезбедити одређени временски оквир.

 

П2: Можете ли да обезбедите одговарајући прибор за шину?

A: Апсолутно. Ми смо добављач на једном месту. Пружамо одговарајуће рибље плоче (шипке за зглобове), шинске копче, вијке и шиљке како бисмо осигурали комплетан систем инсталације.

 

П3: Како поступате са испоруком за међународне клијенте?

A: Имамо дубоко искуство у океанском транспорту челичних производа. Нудимо флексибилне инкотерме (ФОБ, ЦИФ, ДДП) и осигуравамо професионално паковање како бисмо спречили оштећења током транспорта.

 

Контактирајте сада

 

ГНЕЕ Раил нуди врхунске С18 шине и читав низ ДИН5901 челичних шинских профила, подржаних великим искуством у глобалном извозу пројеката. Поносимо се тиме што пружамо прецизне услуге прилагођавања железнице и свеобухватну подршку{3}} након продаје како бисмо обезбедили успех вашег инфраструктурног пројекта.Кликните овдеда контактирате наш стручни тим данас за професионалну понуду и техничке консултације прилагођене вашим специфичним захтевима.
 

Popularne oznake: С18 лака челична шина, Кина с18 лака челична шина произвођачи, добављачи, фабрика