Сервисни живот челичних шина

Судећи радни век челичних шина је свеобухватан процес који укључује више фактора и критеријума за оцењивање.

1, сервисни живот челичних шина
Национални стандард: Према националном стандарду ГБ 2585-2010, радни век челичних шина треба одредити на основу њихових материјалних, радних услова и хабања, али максимални радни век не сме да пређе 30 година.
Стварни услови: У нормалним околностима, са не више од 1000 возова по километру, максимални век живице челичних шина је око 25 година.

2, хабање и пукотина челичних шина
Стање ношења: Железничка хабање је један од главних одређивања фактора. Трикција између точкова и стазе носиће површину стазе, узрокујући смањење висине железничке и депресије на железничкој површини. Прекомерно хабање и суза могу смањити безбедносне перформансе железничког превоза и убрзати старење челичних шина.
Дужина пуцања: Генерација и развој површинских пукотина на челичним шинама су један од главних узрока отпада на железницу. Челичне шине са дужинама пукотине веће од 15 мм потребно је одмах заменити.

3, корозија челичних шина
Дубина корозије: спољна површина челичне железнице биће кородирана током употребе, што резултира корозијом, увлачењем, рђе и другим условима. Ако дубина корозије прелази 2 мм, потребно је размотрити замену челичне шине са новим.

4, други утицајни фактори
Деформација стреса: Утицај на стрес на челичну шину током пролаза воза може проузроковати да се деформише, што резултира вертикалним и хоризонталним расељавањем. То ће утицати на сигурност и стабилност воза.
Квалитет материјала: Материјал челичне пруге директно утиче на њен радни век. Висококвалитетни материјали и напредни производни процеси могу осигурати велику чврстоћу челичних шина и проширити свој радни век.
Околина употребе: Регионални фактори заштите животне средине (као што су клима, киша, спреј соли итд.) Може проузроковати корозију и хабање на челичним шинама, скраћивање њиховог животног века.

Транспортна режим: Возови велике брзине узрокују већи утицај од редовних возова, што резултира јаким трошењем шина.

Да би се одредио радни век челичних шина, вишеструки фактори се морају размотрити свеобухватно. У практичној операцији, рашке треба редовно прегледавати и одржавати и њихово трошење, пукотине и корозију. У комбинацији са факторима као што су коришћење животне средине и начина превоза, њихов радни век треба да се свеобухватно процени. Када челична железничка пруга искуси озбиљно трошење, пукотине или корозију, то би требало да се замени или поправи правовремено да би се осигурала сигурност и стабилност железничког саобраћаја.