A шина за рибу плочује механички спојни елемент који спаја суседне шинске мреже тако да моменти савијања и силе смицања могу да пређу преко незаварене шинске везе. Ово омогућава да спојене шине функционишу заједно.ГНЕЕ РАИЛпроизводи рибље плоче усклађене са серијом шина ГБ, УИЦ стандардима, ЈИС профилима, АС1085 секцијама, БС11 шинама, АРЕМА/АСЦЕ величинама и стандардима за кранске шине ДИН536 и КУ, обезбеђујући потпуно заједничко снабдевање хардвером.
| Рибља плоча за УИЦ стандардну челичну шину | |||
| Тип челичне шине | Тежина челичне шине (КГ/М) | Фисхплате Стандард | Фисхплате Материал |
| УИЦ54 | 54.43 | УИЦ | 45#,55# |
| УИЦ60 | 60.34 | ||
| Рибља плоча за БС стандардну челичну шину | |||
| БС50'О' | 24.833 | БС 47-1 | 55#,45# Европска оцена 700 |
| БС60А | 30.618 | ||
| БС75Р | 37.041 | ||
| БС80А | 39.761 | ||
| БС90А | 45.099 | ||
| БС100А | 50.182 | ||
| БС113А | 56.398 | ||
| Спојница за стандардну челичну шину АРЕМА 2007 | |||
| 100РЕ(ТР50) | 50.35 | АРЕМА 2007 | 45#,55#,АРЕМА Граде Стеел |
| 115РЕ | 56.9 | ||
| 115-119РЕ | |||
| 132РЕ | 65.31 | ||
| 133РЕ | 66.1 | ||
| 136РЕ | 67.41 | ||
| 132-136РЕ | |||
| Рибља плоча за кинеску стандардну челичну шину | |||
| ГБ15КГ | 15.2 | ИБ226-63 | Q235,45# |
| ГБ18КГ | 18.06 | ИБ225-63 | |
| ГБ22КГ | 22.3 | ИБ14-63 | |
| ГБ24КГ | 24.46 | ||
| ГБ30КГ | 30.1 | ИБ351-63 | |
| ГБ38КГ | 38.733 | ТБ/Т 2345-2008 | 45#,55# |
| ГБ43КГ | 44.653 | ||
| ГБ50КГ | 51.514 | ||
Главне врсте шипки за шине
Шипке за шине, или рибље плоче, повезују крајеве шина да би се одржала континуирана, стабилна пруга. Главни типови укључујузаједничке шипке за зглобове(за идентичне шине),компромитују зглобне шипке(за различите величине шина),изоловане спојне шипке(за сигнална кола),испупчени/избочени зглобови(за поправке), изаварени спојеви. Они су од суштинског значаја за сигурност, подржавају вертикална/бочна оптерећења и омогућавају термичко ширење.
Кључне врсте шинских спојница
- Цоммон Раил спојна шипка:Најстандарднији тип, који се користи за спајање две шине исте тежине и профила. Обично су дизајнирани са 4 или 6 рупа за вијке.
- Компромисна шинска зглобна шипка:Посебно дизајниран за повезивање два различита дела шине (нпр. усклађивање шине од 115 лб са шином од 132 лб). Често су обојени-кодираним бојама, као што је обојена плавом бојом, да би се лакше идентификовала.
- Изолована шинска спојна шипка:Неопходан за аутоматске блок сигналне системе; они су произведени од композитних материјала високе{0}}врсте да би прекинули електрични континуитет. Типови укључују континуиране, не-континуиране и повезане.
- Искривљена/избочена зглобна шипка:Одликује се избочењем или „покретом“ да би се прилагодили несавршености на крајевима шине или да би се омогућиле привремене, брзе поправке поломљених заварених спојева.
- Шипка за проширење:Користи се у областима са високим температурним варијацијама како би се спречило извијање, омогућавајући значајно ширење/скупљање.
| Јоинт Типе | Кључна спецификација / опис |
| Стандардни шински спој (рибља плоча) | - Профил: Одговара одељку шине (нпр. УИЦ 60, 136РЕ). |
| - Дужина: обично 600 мм или 800 мм по страни. | |
| - Рупе: 4 или 6 рупа за вијке по шипки. | |
| Изоловани шински спој (ИРЈ) | - Материјал: Челично језгро са композитним изолационим крајевима-стубовима/плочама или комплетан епоксидни композит. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Компромисни шински спој | - Дизајн: Повезује два различита профила шина (нпр. УИЦ 54 на УИЦ 60). |
| - Профил: Свака страна је машински обрађена тако да одговара одговарајућем пресеку шине. | |
| Јогглед Раил Јоинт | - Карактеристика: Има удубљени (покретни) део који омогућава непрекидну површину главе шине ради лакшег пролаза точкова. |
| Мост Раил Јоинт | - Дизајн: Често ојачан (дебља мрежа/дужа дужина) за локације са великим-напоном као што су прилази мостовима. |
| Лепљени изоловани спој | - Конструкција: Челичне шипке залепљене за композитну изолацију помоћу лепка велике-конструкције за побољшану издржљивост. |
| Заварени шински спој (за ЦВР) | - Тип: флеш-сучеони или термички завар. |
| - Спецификација: Завар мора да испуњава механичка својства једнака или већа од матичне шине. | |
| Дилатациони спој (за БРЕ) | - Функција: Омогућава контролисано термичко ширење у дугим шинама на мостовима или у зонама екстремних температура. |
Који су главни фактори које треба узети у обзир при одабиру спојнице колосека?
Избор идеалног споја колосека захтева балансирање структуралног интегритета, услова околине и цене. Кључни фактори укључују, али нису ограничени на, максимизирање-носивости и отпорности на замор, прилагођавање термичком ширењу/контракцију, обезбеђивање компатибилности са постојећим шинским деловима и одабир издржљивих материјала за ниско-одржавање који су у складу са потребним безбедносним стандардима.
Кључни фактори за одабир спојева колосека:
- Захтеви за чврстоћу конструкције и оптерећење:Спој мора одговарати чврстоћи и крутости шине, подносећи максималне вертикалне и бочне силе, посебно под великим аксијалним оптерећењима.
- Термички покрет:Спојеви морају омогућити ширење и стезање због температурних промјена, посебно у подручјима са високим температурним распонима.
- Радни услови и брзина:Зглоб треба да поднесе максималне дозвољене брзине и да смањи утицај сила убрзања и успоравања.
- Одржавање и издржљивост:Избор треба да се фокусира на ниске-опције одржавања које су издржљиве, отпорне на хабање-и које се лако замењују без прекидања везе целе стазе.
- Компатибилност и геометрија:Спој мора савршено одговарати пресеку шине и одржавати правилан ширину и поравнање како би се осигурала глатка, непрекидна површина.
- Фактори животне средине:Узмите у обзир радне услове као што су корозија, влага и излагање хемикалијама које могу захтевати специјализоване материјале.
- Исплативост:Спојница треба да буде економична и у погледу почетне куповине и у погледу дуготрајног{0}}одржавања.
- Безбедност и стандарди:Компонента мора бити у складу са локалним и међународним стандардима као што су АРЕА, УИЦ или ИРС.
Основан 2008.ГНЕЕ РАИЛје водећи светски произвођач и добављач железничких компоненти, специјализован за висок-квалитетшинске рибље плоче(шипке за спајање/шипке за спајање) са јаким производним капацитетом и глобалним сервисним могућностима.
Наш портфељ шинских рибљих плоча је свеобухватан и усаглашен са међународним стандардима, укључујући УИЦ, АРЕМА, БС, ДИН и ГБ, покривајући лаку шину (8кг-30кг), тешку шину (38кг-75кг) и шину с краном (КУ70-КУ120). Нудимо различите типове као што су изоловане спојне шипке, испупчене рибље плоче и компромисни шински спојеви, са прецизним спецификацијама (4-рупа/6 рупа, 24 инча/36 инча), обезбеђујући одличне механичке перформансе. Подржавамо строгу контролу квалитета подржану од стране ИСО 9001:2015 од стране трећег центра за проверу и инспекцију у кући, ГС део БВ. Наша услуга на једном месту укључује прилагођавање, производњу, паковање и подршку након продаје, прилагођену потребама пројекта клијената.
Кликните овдеда добијете детаљан каталог производа ГНЕЕ РАИЛ.
