Челична шина, такође смо звали шине, нумере, важан је елемент железничког система. Челична шина користи се са железничким и железничким причвршћивачима попут железничке клип, железничким краватом, излазом како би воз учинило брзо и постојан без управљача.
Што се тиче величина железничке стазе, постоје неке разлике међу земљама. Заједнички стандарди у Европи су 40кг / м, 50кг / м и 60кг / м. А заједнички стандарди шина у Кини су 43кг, 50кг, 60кг и 75кг. Генерално, најчешће стандарди шина су 50кг, 60кг / м и 75кг / м. Сједињене Државе преферирају теже шине. На пример, линија угља која се наноси на шине од 75 килограма у Сједињеним Државама. Где могу купити железничку пругу? Ако желите да пронађете тешку / лагану железничку пругу и произвођачима шина дизалице, можете да одаберетеГнее железница.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | Дно (мм) | Дебела (мм) | Тежина (кг / м) | |
| Лагана шина | 8 кг / м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг / м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг / м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг / м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг / м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг / м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг / м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг / м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тешка шина | 38 кг / м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг / м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг / м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг / м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг / м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Шина | Куес 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Ку 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Ку 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Ку 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Челична обрада шине
Процес производње челичних железница је једноставан. Најважније је котрљајући челик. Након што одаберете одговарајућу челичну греју, онда следећи корак преврће челик.
Одлагање челика за грејање
Усвојите континуирани калинг цвета да би се побољшала макроструктура челика за грејање. Поред тога, усвојите технологију за уклањање вакуумског и секундарне рафинере да би се осигурао унутрашњи квалитет челика за грејање. Ова технологија може да контролише заостали елемент и садржај гаса и осигуравају чистоћу челика.
Котрљање
Као што знамо, челична грешка кроз котрљање, хлађење и исправљање може се направити на шине. Током процеса витални део се ваља. Постоје две методе да се котрљају: ролање утора и универзално ваљање.
Грејање
Грејање је боље за драстично побољшање механичке имовине. Најпопуларнија технологија грејања је гашење и ублажавање топлоте и споро угашење.
Исправљање
Желели бисмо да усвојимо дугачку шипку да се котрљава, хлади и исправљање. Ова технологија је боља за повећање приноса, смањујући стрес остатка и продужавајући радни век челичне шине.
Преглед
Кроз интернетску инспекцијски центар, усвојите ултразвучни талас, Едди и ласер да прегледају челични унутрашњи квалитет, квалитет рабљене површине и димензије железничке пруге.
Сечење
Уобичајено је да усваја карбидну машину за бушење и обраду железничке главе тако да може добити високу тачност.
Осим напредне технологије производње, Гнее Раил пружа различите стандарде железничке пруге и многе различите димензије железничких пруга. Као произвођач железничких компоненти, такође пружамо услугу прилагођавања заЗаједничка трака, железнички клип, железнички спике, итд.
