Раипле опреме-шине
Железничка опрема су компоненте железничких линија. Стазе овде односе се на шине, прадећи, спајање делова, баластне кревете, опрему за пењање, шина и излазне подршке. Као интегрална инжењерска структура, стаза је положена на целом крећу, игра водећу улогу у раду возова и директно сноси огроман притисак локомотива и њихових терета. Према динамичној акцији рада воза, њене различите компоненте морају имати довољно снаге и стабилности како би се осигурало да воз ради сигурно, глатко и непрекидно на одређеној максималној брзини.
Железничка опрема су компоненте железничких линија. Стазе које се овде налазе укључују шине, прагове, повезивање делова, баластне кревете, опрему за пењање, шине и излазне подршке. Као интегрална инжењерска структура, стаза је положена на пут, игра водећу улогу у раду возова и директно сноси огроман притисак локомотива и возила и терета. Према динамичној акцији рада воза, њене различите компоненте морају имати довољно снаге и стабилности како би се осигурало да воз води сигурно, несметано и непрекидно на прописаној максималној брзини.
Железничка опрема је важна железничка опрема, а шине су главни симбол железничке опреме.
Висина рабљене ширине Б-дно ширине Ц-главе Д-струк дебљина
(1) Класификација. Шине се могу поделити у тешке шине и светлосне шине према приближној тежини по метру у килограмима:
① Тешке шине. Према врсти челика који се користи, они су подељени: обичне шине које садрже мангане, обичне челичне шине које садрже бакра, високо силицијумчеве челичне шине, бакрене шине, бакрене шине, шине манган, силицијумске шине, итд. Постоје углавном три врсте: 38, 43 и 50 кг. Поред тога, постоје 45 килограма шине које се користе на неколико редова, а шине 60 кг планиране су за употребу на линијама са великим прометом и великом брзином. ГБ 2585-81 предвиђа техничке услове за 38-50 кг / м шине у мојој земљи.
② Лагана шина. Постоје углавном различите врсте шина као што су 9, 12, 15, 22 и 30.
(2) производња и употреба. Шине се ваљају од убијеног челика угљеника који су мијели у отвореном огњишту и Цонвертер за кисеоник. Његова сврха је да издржи радни притисак и ударце локомотиве и возила.
(3) произвођачи и земље увоза. Шине које се тренутно користи у мојој земљи углавном производе неки домаћи челични млинови, као што су гвожђе и челик, Вухан гвожђе и челик, итд. Поред тога, итд. Поред тога, и даље је потребно увозити неке шине и железничке опреме који испуњавају физичка и хемијска својства која испуњавају техничке стандарде моје земље и на одговарајућим стандардним методама. Увозене земље производње укључују Јапан, Немачка, Француска, Британија, Русија, Аустралију итд.
2 Димензије и спецификације
Дужина и друге геометријске димензије и толеранције шина биће одређене у одговарајућим стандардима за светло и тешке шине у "8".
3. квалитет изгледа
(1) Шине ће бити равно након ваљања, без значајног савијања и увијања. Локално савијање и увртање светлости и тешких шина и њихова деформација корекције, нагиб шине шине итд. Не сме прелазити одредбе стандарда.
(2) Површина шина је чиста и глатка, без оштећења као што су пукотине, ожиљци, огреботине итд.; Крајња лица не смеју имати трагове скупљања и преплита итд. Дозвољени недостаци на укупној површини светлости и тешких шина и степен њихових геометријских количина не сме прелазити одредбе стандарда.
