↵Раил Набла систем за причвршћивање клипом
Железничка Набла обујмица је еластични систем за причвршћивање шине који карактерише његов карактеристични профил у облику обрнутог делта (∇) или "Набла", пројектован да обезбеди оптимизовану расподелу напрезања и прогресивно дејство опруге.
Функционише као једнокомпонентна-самоодржива-квачица која се закључава у посебно дизајнирани рамени изливен у бетонске прагове или основне плоче, елиминишући потребу за засебним завртњима или стезним плочама.
Произведен од микро-легираног, уљем-каљеног опружног челика, подвргава се прецизној топлотној обради да би се постигла јединствена комбинација високог опсега еластичности и отпорности на пластичну деформацију под динамичким оптерећењем.
Техничке спецификације:
| Ознака клипа | Порекло/произвођач система | Сила стезања циља (кН) | Примарни железнички профил | Значајна карактеристика апликације |
|---|---|---|---|---|
| Вослох НК 1 | Восслох АГ (Немачка) | 13-15 | УИЦ 60 | Стандардни тешки-превоз и велика{1}}брзина |
| Вослох НК 2 | Восслох АГ (Немачка) | 15-18 | 60E1, 60E2 | Повећана сила за екстремна оптерећења |
| Воесталпине Набла ХТ | Воесталпине (Аустрија) | 14-16 | УИЦ 54/60 | Варијанта високе{0}}температурне стабилности |
| Руски НП-65 | Руске железнице | 12-14 | R65 | Адаптација арктичке климе |
| обална набла (епоксид) | Разно (посебна поруџбина) | 13-15 (превучено) | Стандардни профили | Продужена отпорност на корозију |
Функционална и инжењерска перспектива
Железнички{0} коридори велике брзине са екстремним температурним варијацијамаимају користи од карактеристике прогресивне опруге штипаљке која одржава конзистентну силу стезања упркос контракцији/ширење шине.
Рударство{0}}тешке и теретне линијекористите Набла клипсе због њихове супериорне отпорности на замор и способности да издрже велике{0}}ударе, велико-осовинско-оптерећење без губитка напетости.
Системи колосека без баласта у тунелима и на мостовимагде просторна ограничења фаворизују компактан, једнокомпонентни{0}}дизајн и где је приступ одржавању ограничен.
Перспектива одржавања и рада
- Почетна верификација перформансијавља се 60-120 дана након уградње мерењем обртног момента и визуелном инспекцијом седишта и поравнања копче.
- Интервали рутинских инспекцијапродужити на 5-8 година због дизајниране дистрибуције напрезања штипаљке и карактеристика против лабављења, знатно дуже од многих традиционалних затварача.
- Замена на основу{0}} стањатипично се јавља у интервалима од 25-40 година, при чему су начини квара генерално постепени губитак опсега еластичности, а не изненадни лом.
Popularne oznake: клип за ексере железничке пруге набла клип, Кина за нокте железничке пруге набла клип произвођачи, добављачи, фабрика
