Систем за причвршћивање шиљака за шине
ТхеРаилваи Дог Спикеје тежак-затварач за ексере у облику слова Л- који је конструисан да причврсти шине и везице за дрвене прагове путем директног механичког блокирања и отпора на трење. Произведени првенствено од ниског до средњег-угљичног челика, укључујући К235, 35#, 45# и 55# са садржајем угљеника који се обично креће од 0,17–0,25% за оптималну чврстоћу-баланса дуктилности, ови шиљци имају карактеристичну четвртасту дршку (обично 5/8} попречни пресек{16} мм и попречни део{16} цхисел{16} клинасто-точка за продирање у дрво, и померена глава са нагнутом доњом страном дизајнирана да закачи и стегне основу шине.
Техничке спецификације:
| Параметар | Стандард Цоммерциал | Премиум АРЕМА класа | Висок{0}}разред чврстоће | Степен заштите од смрзавања |
|---|---|---|---|---|
| Материал Граде | Q235 / A3 | 45# / средњи угљеник | 40Цр / легирани челик | 35# / Q235 |
| Садржај угљеника | 0.14–0.22% | 0.17–0.25% | 0.18–0.24% | 0.14–0.22% |
| Садржај мангана | 0.30–0.60% | 0.90–1.35% | 0.50–0.80% | 0.30–0.60% |
| Проперти Цласс | Оцена 4.6 | Оцена 5.6 | Оцена 8.8 | Оцена 4.6 |
| Затезна чврстоћа | Већа или једнака 400 МПа | Већа или једнака 500 МПа (70.000 пси) | Већа или једнака 800 МПа | Већа или једнака 400 МПа |
| Снага приноса | Већа или једнака 240 МПа | Већа или једнака 300 МПа (46.000 пси) | Већа или једнака 640 МПа | Већа или једнака 240 МПа |
| Издужење | Веће или једнако 22% | Веће или једнако 25% | Веће или једнако 12% | Веће или једнако 22% |
Перспектива инсталације и одржавања:
- Конфигурација квадратне дршке:Квадратни попречни пресек-(обично 5/8" или 16мм) пружа отпор ротацији унутар дрвеног прага, спречавајући да се шиљак олабави под вибрационим оптерећењима која би изазвала ротацију-причвршћивача са округлим дршком и губитак приањања.
- Нагнута доња страна главе:Доња страна главе шиљака је прецизно нагнута тако да одговара нагибу основе шине или спојне плоче, стварајући контакт са пуном површином који равномерно распоређује силу стезања и спречава концентрацију напрезања која може довести до оштећења стопала шине.
- Геометрија врха длета:Клинаст-облик или врх длета је пројектован да прати структуру дрвета током вожње, минимизирајући цепање дрвета у поређењу са тупим-причвршћивачима док ствара механичку блокаду која повећава отпор-извлачењу.
Перспектива одржавања и рада
- Уједначеност размака:Доследан размак шиљака дуж дужине шине обезбеђује равномерну расподелу оптерећења, спречавајући локализоване концентрације напрезања које би могле да убрзају деградацију дрвета или отпуштање шиљака.
- Периодична поновна{0}}вожња („Спикинг Довн“):Због компресије дрвета под оптерећењем и природног кретања дрвета са променама влажности, шиљци за псе захтевају периодично поновно-забијање током циклуса одржавања да би се повратила првобитна сила стезања-што је карактеристичан захтев за одржавањем који недостаје у системима еластичног причвршћивања.
- Избор заштите од корозије:Окружење за инсталацију диктирају захтеве за премазивање-врућим-поцинкованим потапањем (ХДГ) за приобалне или-подручја са високом влажношћу, црни оксид за унутрашњу или суву климу и обично подмазан за привремену заштиту током складиштења и транзита.
Гнее Профессионал добављач
Popularne oznake: причвршћивачи железнички пас шиљак, Кина причвршћивачи железнички пас шиљак произвођачи, добављачи, фабрика
