Класификација и употреба шина

◉ Класификација шина

Преко пресека Железа дизајниран је да будем у облику у облику, који има одличну отпорност на савијање. Паметно је састављено од три дела: железничка глава, железнички струк и дно шине. Његов пресек представља карактеристике шине у облику слова И. Класификација шина обично се заснива на њиховој маси по линеарном метру (у кг / м и заобљеном). Према овом стандарду, шине се могу поделити у три категорије: шине кран (дизалице), тешке шине и светлосне шине.

① Ширене дизалице углавном су подељене у четири спецификације: Ку120, Ку100, Ку80 и Ку70. Њихови материјали су обично израђени од манганског челика. Међу њима, једна тежина Ку120 може да достигне 118кг / м, што је највећа појединачна тежина међу ова четири спецификације.

② Тешке шине су класификоване према врсти челика која се користи, укључујући обичне шине које садрже од мангана, бакрене челичне шине, бакрене челичне шине, бакрене бакрене челичне шине, бакрене шине, бакрене шине, итд. Спецификације силицијума и 50 кг. Вриједно је напоменути да је 2007. године моја земља увела нови стандардни ГБ / Т 2585-2007, који је додао две врсте тешких шина, 60кг / м и 75кг / м, на основу оригинала 38-50 кг / м.

③ У погледу светлосне железнице, типови шина углавном укључују 9, 12, 15, 22, 30кг / м и друге различите опције. Стандарди за светлосне шине такође су подељени у националне стандарде (ГБ) и стандарде одељења (ИБ стандарде металуршког министарства). Национални стандард наводи неколико модела, док је одељење стандард укључује спецификације као што су 8, 18 и 24кг / м.

◉ Употреба шина

Поред класификације по квалитету, шине кран и тешким шинама могу се такође класификовати по дужини. У мојој земљи се обично користи стандардне дужине шине углавном су 12,5 метара и 25 метара. У исто време, са појавом нових технологија, сада се производе стандардне шине од 50 метара и 100 метара. Тешке шине: шине са номиналном тежином од више од 30 кг по метру, обично се користе за железничке пруге и записе за дизалице. Железничке шине треба да издрже тежак притисак, ударну оптерећење и трење током рада воза, тако да су потребни да имају одличну снагу и одговарајућу жилавост.

Лагана железница:Углавном се користи у шумским областима, рударској областима, фабрикама и градилиштима и положени за привремени транспорт и лагано путовање локомотивама.

Зрачна дизалица:Дизајниран посебно за кранове и њихове колица, окарактерише га нижа висина и већа ширина главе и дебљина струка како би се осигурала капацитет стазе и носивости стазе.