Зашто су шинске рибље плоче усвојене за ДИН С18 челичне шине?

Зашто су шинске рибље плоче усвојене за ДИН С18 челичне шине?

Употреба механичких спојних шипки, универзално познатих каошинске рибље плоче(или шипке за спајање), је стандардна инжењерска пракса за спајањеДИН С18 челичне шине(18,30 кг/м). Пошто је профил С18 лака шина која се првенствено користи у подземним рударским петљама, фабричким транспортним линијама и аутоматизованим магацинским шинама, методе-заваривања на терену (као што је термичко заваривање) су често непрактичне, коштају{3}}превисоке или структурно ограничавају.

Трачнице пружају високо поуздано решење за механичко спајање са малим-одржавањем које одговара захтевима услуга лаке железничке инфраструктуре.

1. Апсорбујућа термичка експанзија и контракција

Челичне шине се шире када се температуре повећавају и скупљају када падају. Ако је шина колосека заварена у непрекидну, чврсту челичну траку без тачака растерећења, топлотни стрес може проузроковати хоризонтално извијање колосека лети или потпуно пуцање зими.

• ТхеФисхплатеРешење:С18 рибље плоче се постављају са израчунатим физичким размаком (размак за проширење) између два краја шине.

• Рупе за вијке:Рупе за вијке у рибљим плочама су издужене или превелике. Ово омогућава да појединачне дужине шине С18 клизе хоризонтално напред-назад унутар спојног склопа како се температуре мењају, ослобађајући унутрашње напрезање и штитећи поравнање од структуралног савијања.

2. Обезбеђивање глатких прелаза точкова и вертикалног поравнања

ДИН С18 шина има витку93,0 мм висинаи уско43,0 мм глава. Када натоварени вагон за руду или лаки портални точак прелази са једног сегмента шине на други, било који вертикални или бочни помак између два краја шине ће створити оштар корак.

• Спречавање оштећења од удара:С18 рибље плоче су вруће-ваљане и прецизно-обрађене да тачно одговарајувисина риболова(коси простор између главе шине и основе) ДИН 5901 профила.

• Премошћивање оптерећења:Чврстим стезањем у области мреже са обе стране споја, рибље плоче премошћују вертикално оптерећење точкова, обезбеђујући да главе шина остану савршено у равни. Ово елиминише ударце{1}}точкова и чува век трајања лежајева возила.

3. Висока цена{1}}Ефикасност и лакоћа одржавања

У скученим окружењима као што су подземни наноси рудника или сложени индустријски објекти, ангажовање тешке екипе за заваривање и опреме за инспекцију је логистички тешко.

• Брза монтажа:Мала посада може саставити или заменити спојеве рибљих плоча за неколико минута користећи стандардне ручне алате или ударне кључеве.

• Спасавање компоненти:Ако се део шине С18 истроши или претрпи механичка оштећења, рибље плоче се могу брзо одврнути да би се заменио оштећени комад шине без уништавања суседне шине.

Ваш партнер за комплетно{0}}системско снабдевање: ГНЕЕ РАИЛ

Приликом пројектовања С18 распореда стазе, набавка компоненти које су усклађене са различитим регионалним стандардима може изазвати озбиљне грешке у праћењу и уградњи. Да би се обезбедила беспрекорна механичка компатибилност и елиминисали спојни кораци, цео склоп колосека треба набавити као интегрисани систем.

Као водећи светски произвођач и извозник међународног материјала за стазе,ГНЕЕ РАИЛпружа потпуно-подударање компоненти система за европске лаке железничке пруге:

• ДИН 5901 С18 Шине:Доступан у стандардним фиксним дужинама (нпр. 6м, 8м, 10м) ваљани од премијум, отпоран на хабање-R260илиR200класе челика.

• Одговарајуће С18 Раил Фисхплатес:Прецизно-пројектоване равне или закошене шипке за спајање са 4 рупе и конфигурисане да одговарају тачној висини профила од 93,0 мм и угловима пецања С18 шине.

• Високо{0}}затезни шински вијци:Тешки{0}}М12 / М14 завртњиупарен са одговарајућим шестоугаоним наврткама и дељивим опружним подлошкама, произведеним према спецификацијама разреда 8.8 како би се осигурало високо задржавање стезаљке под континуираним вибрацијама котрљања.

ФАК

• Које је време испоруке за прилагођену вожњу С18 шина ако моја локација за рударење захтева специфичан размак између рупа са унапред-избушеним рибљим плочама?

ГНЕЕ РАИЛ управља потпуно аутоматизованим више{0}}линијама за бушење са више вретена интегрисаним директно у наше слојеве за завршно хлађење, што нам омогућава да прилагодимо ваше низове рупа за спојеве усред-производње без продужавања стандардног времена испоруке. За типичне масовне поруџбине које захтевају постављање рупа по мери, одржавамо високо синхронизоване распореде ваљања који испоручују ваше готове серије шина недељама брже од генеричких брокера челика.

• Да ли ваша фабрика може да гарантује да се снопови шина С18 неће савијати или деформисати током-поморског контејнерског транспорта на велике удаљености?

ГНЕЕ РАИЛ примењује специјализовани индустријски оквир за снопове где свака серија шина С18 пролази кроз аутоматизовано хидраулично исправљање пре него што се чврсто хек-омата са високо-затезним челичним тракама. Постављамо дрвене блокове велике густине{4}}у математички израчунатим интервалима подршке испод сваке границе траке, обезбеђујући да делови од 18,30 кг/м остану савршено равни и без изобличења-у току поморског транзита.

• Да ли се одговарајуће спојне плочице и копче за анкерисање производе у-кући да би се обезбедило тачно пристајање на прирубницу основе од 82,00 мм?

Да, ГНЕЕ РАИЛ дизајнира и производи цео екосистем одговарајућег хардвера за причвршћивање-укључујући круте копче, еластичне стезаљке и челичне спојне плочице{1}}у истом објекту као и наши профили шина. Овај интегрисани производни приступ обезбеђује да се спојне шипке савршено конструишу до вертикалне висине од 93,00 мм, а обујмице причврсте основну прирубницу од 82,00 мм са тачним спецификацијама обртног момента, спречавајући пузање колосека.

• Који ниво сертификације квалитета и документације о следљивости обезбеђује ваша фабрика са сваком пошиљком лаких шина С18?

ГНЕЕ РАИЛ обезбеђује потпуну, бескомпромисну ​​следљивост материјала издавањем званичних извештаја о испитивању материјала за млевење (МТР) директно везаних за специфични топлотни број који је утиснут на вашој серији шина. Наша документација за контролу квалитета детаљно описује тачну хемијску анализу ливачког лонца, границе деструктивног затезања, оцене површинске тврдоће и ултразвучне резултате праћења дефекта, дајући вашем инспекцијском тиму потпуну инжењерску верификацију да челик испуњава међународне стандарде.

Добијте понуду за 24 сата

Обезбеђивање дугорочне-безбедности праћења и оперативне ефикасности у оквиру уског{1}}логистичког окружења уског колосека у великој мери се ослања на куповину прецизних-ваљаних челичних профила са документацијом о квалитету која се може проверити.ГНЕЕ РАИЛпоља комплетна инфраструктура ваљаонице за снабдевање тешким-лаким шинама С18, специјализованим европским стандардним деловима колосека и прилагођеним-причврсним склоповима оптимизованим за тешко кретање материјала. Наше радионице машина су потпуно опремљене за извођење не-стандардних унакрсних-сечења и прилагођеног постављања рупа за везивање- дизајнираних да одговарају вашим специфичним инжењерским распоредима. Отворите канал са нашим комерцијалним инжењерским тимом већ данас да бисте прегледали званичне металуршке сертификате, анализирали прагове физичког учинка и обезбедили транспарентну, фабричку{8}}директну понуду да бисте заштитили инфраструктуру вашег објекта.