Opis
Tehničke karakteristike
Систем за брзо причвршћивање шином
Раилваи Фастцлип је торзиони-систем за причвршћивање шине са опругом без навоја који је дизајнирао Пандрол, који се одликује иновативним механизмом за примену „укључи-укључи/искључи-и који омогућава инсталацију-без алата једноставним притиском-и{{5}ц. Овај систем се састоји од унапред-састављене рамене јединице изливене у бетонски праг, еластичне обујмице исковане од легуре опружног челика високог -квалитета и дводелног-система изолатора који раздваја бочне и вертикалне функције електричне изолације.
Техничке спецификације:
| Параметар | Фастцлип ФЦ/ФЕ | Фастцлип ФЦА | СКЛ затезна стезаљка | {0}}Клип (Пандрол ПР) |
|---|---|---|---|---|
| Ретенциони механизам | Торзиона опруга, без навоја | Торзиона опруга + основна плоча | Затезна рука + клин са навојем | Компресијска опруга, без навоја |
| Метод инсталације | Угурајте-(без-без алата/механичко) | Притисните-унутра + завртњем-надоле | Затезање матице (150-250 Нм) | Укуцајте{0}}чекић или клешта |
| Гауге Адјустмент | ±10-12 мм (замена изолатора) | ±10 мм (репозиција основне плоче) | ±16 мм (замена водеће плоче) | ±8-10 мм (замена изолатора) |
| Вертицал Адјустмент | Ништа (само подлога) | +30 мм (подлошке/основна плоча) | Ништа (само подлога) | Ништа (само подлога) |
| Лонгитудинал Рестраинт | Стандардно или ЗЛР подесиво | Стандард | Стандард | Стандард |
| Могућност пре{0}}монтаже | Пун (заробљеник на спавању) | Пун (затворен на плочи) | Делимично | Делимично |
| Примарне апликације | Све класе стаза, тешки-превоз, велика-брзина | Плоча, велика{0}}брзина, јавни превоз | Главни вод са баластом, тешки{0}}превоз | Реновирање, лака железница, секундарно |
Перспектива инсталације и одржавања:
- Принцип торзијске опруге:За разлику од копчи у стилу компресије{0}}које се ослањају на напрезање савијања, Фастцлип првенствено функционише као торзиона опруга. Када се вози напред, његове ноге се увијају око своје уздужне осе
- Дводелна{0}}технологија изолатора:Систем изолатора је намерно подељен на одвојене бочне и горње компоненте. Ово раздвајање омогућава независно кретање у различитим правцима-шина може да се подигне вертикално у односу на горњи изолатор, док бочни изолатор управља бочним оптерећењем независно
- Заробљена паркирана позиција:Систем укључује патентирану међупозицију где се копча безбедно држи на рамену, али не задире у подручје седишта шине.
Перспектива одржавања и рада
- Екстремна конфигурација{0}}Хаул Хаул:Варијанта ФЕ-РР је пројектована за екстремно тешке{1}}прилике са осовинским оптерећењем до 40 тона и радијусима кривине до 150 метара. Ова конфигурација садржи побољшане спецификације материјала и геометрију оптимизовану да издржи комбиноване вертикалне, бочне и уздужне силе које стварају локомотиве велике{5}}коњске снаге и динамичко кочење на тешким нагибима.
- Интеграција{0}}брзе плоче са стазом:ФЦА Цоммон Интерфаце систем је дизајниран за апликације на шинама које захтевају вертикално подешавање. Подешава укупно подешавање ширине од 20 мм (10 мм по седишту шине) и вертикално подешавање од +30 мм кроз прилагођене компоненте и подлошке, омогућавајући прецизну корекцију геометрије колосека на инфраструктури која није-баласирана.
Гнее Профессионал добављач
Popularne oznake: брза копча за причвршћивање крана за шину, брза копча за причвршћивање крана за шину, произвођачи, добављачи, фабрика
