↵Систем за причвршћивање шиљцима са шиљцима
Шраф за железницу је причвршћивач са навојем, који комбинује функције завртња и шиљка, дизајниран да причврсти основне плоче шине на дрвене, композитне или бетонске прагове путем механичког увлачења навоја и затезања.
Састоји се од челичне осовине са машински-урезаним навојем дуж горњег дела и грубог, дрвеног-навоја за хватање или спиралне прирубнице на доњем крају за уградњу у материјал прага.
Инсталација захтева да се зашрафи у унапред-избушену или унапред{1}}обликовану рупу у прагу помоћу ручних кључева или покретача са електричним обртним моментом-контролисаним обртним моментом, стварајући безбедну, затегнуту везу.
Техничке спецификације:
| Тип / Ознака | Водећи стандард/регион | Типична дужина | Опис теме | Примарни контекст апликације |
|---|---|---|---|---|
| АРЕМА Сцрев Лаг Спике | АРЕМА, Северна Америка | 6,5 инча (165 мм) | Груби дрвени конац (пуне дужине или ниже) | Главне криве и градијенти на дрвеним везама |
| УИЦ 864 Сцрев Спике | УИЦ, Европа | 160 мм | Машински навој (горњи), дрвени конац (доњи) | Европске магистрале са дрвеним праговима |
| Шиљак завртња са куком | Разно (нпр. британско наслеђе) | 7 инча (178 мм) | Навој од грубог дрвета | Директно шинско причвршћивање на дрвену конструкцију моста |
| Композитни шраф за спавање | Спецификације произвођача | 140 мм | Специјални груби навој "раке". | Композитни прагови од{0}}стаклених влакана или пластике |
| Хеави Дути{0}}Спек излазности | АРЕМА / Власнички | 8 инча (203 мм) | Екстра-груби дубоки-конац | Замените сечива и укрштање носова |
Функционална и инжењерска перспектива
Дрвене стазе за спавање на стрмим нагибима и оштрим кривинама, где је његов супериорни{0}}отпор на извлачење кључан за супротстављање уздужним силама од кочења и бочним силама услед центрифугалног дејства.
Дрво и подови за мостовегде су вибрације високе, а безбедна веза без{0}}олабављења је најважнија за интегритет и безбедност структуре.
Спојнице, скретнице (прекидачи) и прелази(специјална колосека), пружајући чврсту и стабилну тачку причвршћивања у сложеним геометријама шина под великим ударним оптерећењима.
Перспектива одржавања и рада
- Периодичне ревизије обртног моментазаказују се на сваке 2-4 године коришћењем калибрираних момент кључева како би се проверило да преднапон није изгубљен услед вибрација или компресије дрвета.
- Корективно одржавањеукључује поновно{0}}затезање лабавих шиљака; ако су навоји у прагу огољени, рупа се мора поново-избушити и користити „шиљак чепа“ већег пречника или сидро од смоле.
- Циклуси заменесу дуги, често 20-40 година, и обично су везани за деградацију самог прага, а не за квар челичног шиља.
Popularne oznake: ексер железничке пруге шраф, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини
