АРЕМА 115РЕ ТР57 челична шина

 

Тхе115РЕ раил(такође широко означен каоТР57 шинаили115ЛБ раил) је челични шински профил-за тешке услове рада дизајниран и произведен у строгом складу са стандардима АРЕМА (Америцан Раилваи Енгинееринг анд Маинтенанце-оф-Ваи Ассоциатион) стандардима. То је једна од најчешће коришћених спецификација железничких пруга широм Северне Америке и региона који се придржавају америчких железничких стандарда, служећи као критична инфраструктурна компонента у коридорима за{4}}тешки теретни транспорт, рударским транзитним мрежама, индустријским постројењима и лучким железничким системима.

 

Ознака "115РЕ" представља специфичне инжењерске и физичке карактеристике шинског дела:

 

• 115: Означава номиналну тежину шине од 115 фунти по јарду (115 лбс/ид). У метричким јединицама, ово је приближно приближно56,9 кг/м(са прецизном теоретском масом од56,89 кг/м). Због ове метричке конверзије, профил је међународно признат као челична шина ТР57.

 

• РЕ:РЕ је скраћеница за железнички инжењеринг, што се односи на стандардне шинске профиле које је формулисало и препоручило Америчко удружење железничких инжењера (АРЕА, претходник АРЕМА).

 

 

ГНЕЕпроизводи Шински профил 115РЕ и друге шине за продају. Пружамо услуге прилагођавања како бисмо задовољили ваше специфичне потребе.

 

Кликните овде да бисте добили најновију цену профила 115РЕ.

 

 

Према стандардним инжењерским цртежима,115РЕ раил(у складу са АРЕМА стандардом за америчку железничку технику) је атешки{0}}одсек стандардне шинеса следећим кључним геометријским параметрима:

 

• Укупна висина шине:6-5/8 инча (168,28 мм)

 

• Ширина основе:5-1/2 инча (139,70 мм)

 

• Ширина главе:2-23/32 инча (69,06 мм)

 

• Минимална дебљина мреже:5/8 инча (15,88 мм)

 

Ово115РЕ секцијасе широко користи у железничким пругама за тешке{0}}е, као што је дефинисано АРЕМА спецификацијама за шинске профиле од 115 лб/ид.

 

 

Тип шина	Стандард	Димензије мм				Стеел Граде	миса М
		Висина	Басе Видтх	Хеад Видтх	Веб Тхицкнесс		кг/м
115РЕ	АРЕМА	168.28	139.7	69.06	15.88	ИС/СС/ХХ	56.9

 

 

Профил 115РЕ је високо конструисан стандард за тешке железничке пруге 115ре. Постиже избалансирану дистрибуцију челика (≈ 56,9 кг/м) како би се максимизирала крутост конструкције, контролисала динамичка деформација колосека и продужио век трајања читавог слоја колосека.

 

 

• Максимална крутост на савијање:У конструкцијској механици, вертикална крутост се одређује висином пресека. Са 168,28 мм, овај профил пружа висок вертикални момент инерције да би издржао велика оптерећења.

 

• Контрола скретања:Ограничава вертикално скретање шине под великим осовинским оптерећењима, спречавајући деградацију баласта и слијегање колосека.

 

• Заштита инфраструктуре:Ограничавајући динамичку акцију „таласа“ под котрљајућим точковима, смањује оптерећење на спонама и низ{0}}подлогу стазе, смањујући укупне трошкове одржавања.

 

 

 

• Ширина основе (5-1/2" / 139,70 мм):Равномерно распоређује вертикално оптерећење преко везних плоча како би се спречило пригњечење прагова, истовремено пружајући широку основу за спречавање превртања шине на кривинама.

 

• Ширина главе (2-23/32" / 69,06 мм):Оптимизује контактну површину шине{0}}точака како би смањио Хертзов контактни напон, смањујући замор контакта при котрљању (РЦФ) док нуди додатни штетни метал за хабање.

 

• Дебљина мреже (5/8" / 15,88 мм):Пружа одличну отпорност на силе смицања и торзионих сила, док стандардни углови пецања од 14 степени 02′ обезбеђују безбедно седиште спојних шипки (фисхплатес) без клизања.

 

Набавите техничке параметре и цртеже шина АРЕМА 115РЕ

 

 

Шина 115РЕ (ТР57) (која се често назива челична шина АРЕМА 115РЕ) заузима виталну и веома разноврсну „еколошку нишу“ у глобалном железничком транспорту. Служећи као мост између лаког градског транзита и коридора за екстремно тешке{4}}превозе, овај профил је пројектован да уравнотежи носивост конструкције и ефикасност тежине материјала.

 

Тешка шина 115ре се првенствено користи у четири главна сектора:брзи градски транзит (метро и лаке шине), регионалне теретне линије Класе ИИ и Класе ИИИ, застарели пројекти замене колосека који користе јединствену компатибилност основне{0}}ширине и наменске индустријске или средње{1}}рудске коридоре.

 

 

• Оптимално за умерена оптерећења:Дизајниран за типична транзитна осовинска оптерећења (16 до 22 тоне), елиминишући потребу за тежим, скупљим профилима као што су136РЕ.

 

• Пригушивање вибрација и буке:Његова геометрија је оптимизована за честе кривине и тих рад, што га чини најбољим избором за насељене општинске линије.

 

 

• Исплатив{0}}Стандард превоза:Кратки{0}}оператери и регионални оператери са малим буџетима користе 115РЕ уместо профила главне линије класе И да би ограничили капиталне трошкове.

 

• Уштеда тежине и буџета:Задовољава све прописе о безбедности терета и истовремено штеди 15% до 20% тежине материјала и трошкова у поређењу са 136РЕ.

 

 

• Заменљиве основне димензије:Дели потпуно исту ширину основе (5,5''/ 139,70 мм) као и старија верзија112 лби119 лбшински профили.

 

• Не-ремонт на месту поправке:Оператери могу да изврше локализовану замену шина без промене постојећих дрвених спона, бетонских прагова, причвршћивача или спојних плоча, спречавајући скупу ремонт инфраструктуре колосека.

 

 

• Прилагођено приватним операцијама:Идеално за логистику постројења за угаљ, цемент и хемијска постројења где нису потребни екстремно тешки{0}} дизајни трасе за вучу.

 

• Животни век-очвршћавања (ХХ):Када се{0}}очврсти, профил ТР57 нуди изузетну отпорност на хабање и замор, пружајући индустријским мрежама деценијама поуздан сервис по високо оптимизованој цени.

 

 

Спецификација материјала за шину од 115 лбс/ид се првенствено састоји од челика са високим{1}}угљичним манганом или ниско{2}}легираног челика. Према стандардима АРЕМА, ови материјали су строго регулисани дефинисањем специфичних опсега хемијског састава-као што је садржај угљеника од 0,74%–0,86% и садржај мангана од 0,75%–1,25%-поред стандардизованих индикатора механичких својстава. На основу ових параметара, шине се класификују у различите степене перформанси, укључујућиСтандардна снага(СС, са тврдоћом по Бринелу већом или једнаком 310 ХБ),Средња снага (ИС), иХеад Харденед(ХХ, са тврдоћом по Бринелу већом или једнаком 370ХБ).

 

 

У глобалној производној и трговачкој пракси, примарни типови челика који се користе за производњу 115РЕ челичних шина укључују кинеске стандардне разреде У71Мн и У75В (заједно са њиховим термички -третираним/главом{4}}каљеним варијантама), као и европске стандардне класе Р260 и Р350ХТ.

 

 

АРЕМА 2019	C%	Мн%	P%	S%	Си%	Ни%	Цр%	Мо%	V%	Ал%
угљенични челик	0.74 - 0.86	0.75 - 1.25	Мање или једнако 0,020	Мање или једнако 0,020	0.10 - 0.60	Мање или једнако 0,25	Мање или једнако 0,30	Мање или једнако 0,060	Мање или једнако 0,010	Мање или једнако 0,010
Нисколегирани челик (за стандардну чврстоћу)	0.72 - 0.82	0.80 - 1.10	Мање или једнако 0,020	Мање или једнако 0,020	0.10 - 0.50	Мање или једнако 0,15	0.25 - 0.40	Мање или једнако 0,050	Мање или једнако 0,010	Мање или једнако 0,005
Нисколегирани челик (за унутрашњу и високу чврстоћу)	0.72 - 0.82	0.70 - 1.25	Мање или једнако 0,020	Мање или једнако 0,020	0.10 - 1.00	Мање или једнако 0,15	0.40 - 0.70	Мање или једнако 0,050	Мање или једнако 0,010	Мање или једнако 0,005

 

 

Спецс	Стеел Граде	Тврдоћа	Затезна чврстоћа	Снага приноса	Издужење
	(оцена приказана на вебу)	ХБ	кси	кси	%
АРЕМА (са хемијом угљеничног челика)	Стандардна снага (СС)	Веће или једнако 310	Веће или једнако 142,5	Веће или једнако 74,0	Веће или једнако 10
	Средња снага (ИС)	Веће или једнако 350	Веће или једнако 155,0	Веће или једнако 105,0	Веће или једнако 10
	Висока чврстоћа / очвршћено главом (ХХ)	Веће или једнако 370	Веће или једнако 171,0	Веће или једнако 120,0	Веће или једнако 10
АРЕМА (са хемијом нисколегираног челика)	стандардна снага (ЛА)	Веће или једнако 310	Веће или једнако 142,5	Веће или једнако 74,0	Веће или једнако 10
	средња снага (ИХ)	Веће или једнако 325	Веће или једнако 147,0	Веће или једнако 80,0	Веће или једнако 8
	Висока чврстоћа / очвршћена главом (ЛХ)	Веће или једнако 370	Веће или једнако 171,0	Веће или једнако 120,0	Веће или једнако 10

 

 

Као спецификација за тешке шине која је широко прихваћена у транспортним мрежама Северне Америке и Латинске Америке и системима градског транзита, АРЕМА стандардизује разреде примарних материјала шине 115РЕ у стандардну чврстоћу (СС), средњу чврстоћу (ИС) и ојачану главом (ХХ).

У практичним инжењерским апликацијама, дистрибуција ових материјала обично прати образац који карактерише велика потражња на оба краја спектра перформанси (СС и ХХ) и релативно нижа употреба у средини (ИС):

 

• СС класа (тврдоћа већа или једнака 310 ХБ, затезна чврстоћа већа или једнака 142,5 кси), који нуди најниже трошкове производње, уравнотежене са високо стабилним механичким својствима, служи као примарни, исплатив{0}}избор за тангентне колосеке, депое за одржавање, индустријске споредне колосеке и лучке терминале под конвенционалним условима оптерећења.

 

• ХХ класа (тврдоћа већа или једнака 370 ХБ, затезна чврстоћа већа или једнака 171,0 кси)пролази кроз прецизну термичку обраду-очвршћавања главе или микро-легирање, пружајући изузетну отпорност на бочно хабање и замор контакта при котрљању (РЦФ). Сходно томе, то је незаменљива,-спецификација велике потражње за високо-метроје, магистралне линије лаке железнице, оштре кривине и критичне делове за тешки{5}}тешки терет.

 

• Насупрот томе, средњи степен ИС (тврдоћа већа или једнака 350 ХБ),који делује као компромис у равнотежи између снаге и жилавости, само се селективно полаже у гранама средње{0}}тонаже или у благо тешким-зонама прелаза.

 

 

• Шта значи шина од 115 фунти?

 

То значи да шина има номиналну тежину од 115 фунти по јарду (≈ 56,9 кг/м). „115“ се односи на тежину по јарду, а „лб“ представља царску фунту, која служи као стандардни профил тешке железнице који се широко користи у северноамеричким транзитним и теретним мрежама.

 

• Колико је висока шина АРЕМА од 115 лб?

 

Стандардна висина шине од 115 лб је 6-5/8 инча (приближно 168,28 мм). Ова специфична висина је пројектована да обезбеди довољну отпорност на савијање и структурну стабилност за градски транзит и теретне возове.

 

• Колико кг по метру је АСТМ 115РЕ?

 

Шина 115РЕ има теоријску тежину од 56,89 кг по метру, што је обично заокружено на и означено као 56,9 кг/м.

 

• Које су димензије шине АРЕМА 115РЕ?

 

Стандардне{0}} димензије попречног пресека АРЕМА 115РЕ шине су: висина 168,28 мм (6-5/8"), основна ширина 139,70 мм (5-1/2"), ширина главе 69,06 мм (2-11/16") и дебљина мреже од 5/88 мм.

 

• Која је стандардна дужина ТР57?

 

На тржишту Северне Америке, стандардне дужине испоруке су 39 стопа (приближно. 11.89 м) и 80 стопа (приближно . 24.38 м). За међународне или извозне пројекте, ГНЕЕ РАИЛ такође обично испоручује прилагођене метричке дужине као што су 12м, 18м или 25м.

 

Контактирајте ГНЕЕ

 

Са преко 18 година специјализованог искуства у производњи и међународној трговини,ГНЕЕ РАИЛпроизводи широм{0}}железничке шине и системе за причвршћивање високих перформанси. ГНЕЕ РАИЛ испоручује свеобухватна и прилагођена решења за пруге која испуњавају ригорозне захтеве савремених транзитних и тешких{2}}пројеката железничких пруга.

 

• АРЕМА{0}}У складу са 115РЕ тешка шина:Снабдевамо тешке шине 115РЕ произведене у строгом складу са стандардима Америчког железничког инжењеринга и одржавања--асоцијације путева (АРЕМА). Ово обезбеђује тачне толеранције димензија, висок структурални интегритет и дугорочну-безбедност за тешки{5}}теретни терет и велике-железничке мреже.

 

• Опције за шину{0}}обрађене 115РЕ (ТР57):За борбу против тешког бочног хабања и структуралног замора на оштрим кривинама и деловима са великим-оптерећењем, нудимо термички-третиране (ХХ/ХТ) шине 115РЕ (ТР57). Ови профили пружају повећану површинску тврдоћу и продужени радни век у изазовним условима рада.

 

• Једно-причвршћивачи који се подударају:Поред испоруке врхунских челичних шина, нудимо комплетан пакет компатибилних додатака за причвршћивање. Ово укључује зглобне шипке (рибарске плоче са одговарајућим завртњима, матицама и подлошкама), шине,еластична подлога, гумене јастучиће и друга основна шинска причвршћења.

 

• Флексибилне услуге прилагођавања:Нудимо производњу прилагођену јединственим техничким захтевима. Било да су вам потребне прилагођене дужине (као што су стандардне 39фт/80фт или специфичне метричке величине од 12м до 25м), одређене врсте челика или прилагођени шаблони за бушење, прилагођавамо нашу обраду тако да одговара вашем нацрту пројекта.

 

• Експертиза за извоз и комплетна документација:Користећи више од 18 година посвећене извозне историје, неометано управљамо читавим међународним логистичким ланцем. ГНЕЕ РАИЛ обезбеђује комплетан сет јасне извозне документације која се може пратити како би се обезбедио-бесплатни процеси царињења и увоза.

 

• Инспекција{0}}треће стране и поуздано паковање:У потпуности подржавамо независне инспекције{0}}треће стране (као што је СГС) за проверу хемијског састава и механичких својстава пре слања. Поред тога, користимо робусно паковање против корозије и појачане шеме утовара дизајниране за сигуран океански терет како бисмо обезбедили да ваша поруџбина стигне у одличном стању.

Контактирајте наш искусни тим за продају и инжењеринг данас да бисте разговарали о вашим техничким спецификацијама, затражили детаљну понуду или сазнали више о нашим опцијама прилагођавања.

 

Емаил:sales@gneerail.com

Тел/ВхатсАпп: +86 15824687445

 

Popularne oznake: АРЕМА 115РЕ ТР57 челична шина, Кина АРЕМА 115РЕ ТР57 челична шина произвођачи, добављачи, фабрика