Разлике измеђуЦране РаилсИ железничке шине|Челичне шине (железничке шине) воде-брзе возове на велике удаљености, фокусирајући се на несметано кретање и расподелу тежине, док су кранске шине специјализоване, тешке{1}}шине за кранове у фабрикама/лукама, дизајниране да издрже масивна, концентрисана оптерећења на тачкама, максимална оптерећења/зауставе, чести удари и удари, чести контакти са великим ударима стабилност под екстремним вертикалним/хоризонталним силама. Шине за кран изгледају здепастије, као чврсти стуб, у поређењу са обликом И-греде типичних железничких шина.
| Феатуре | Стеел Раил | Цране Раил |
|---|---|---|
| Сврха | За стандардни железнички транспорт (путнички и теретни) | За индустријске дизалице и надземне системе |
| Материјал | Високо{0}}угљенични челик, легирани челик | Легирани челик{0} високог квалитета са отпорношћу на ударце |
| Дизајн | Глатки врх, стандардни профили (нпр. УИЦ60, УИЦ54) | Дубљи жлеб, ојачан профил за велика оптерећења |
| Перформансе | Расподела оптерећења, издржљивост при нормалној употреби железнице | Отпорност на ударце, апсорпција удара, високо{0}}употреба |
| Типични профили | УИЦ60/УИЦ54/КУ70/КУ100 шина | КУ70/А45/А55/А100/УИЦ60/А65 кранска шина |
| Апликација | Железнице, теретни системи, превоз путника. | Дворишне дизалице, АСЦ, СТС дизалице, лучки системи итд. |
| Стандарди | АРЕМА, УИЦ, ЈИС, БС, ГБ, руски стандард, итд. | ДИН536 шина, УИЦ, ЈИС, БС, ГБстандард итд |
Који материјали се користе за производњу челичних шина?
Челичне шине су првенствено направљене од легираног челика са високим{0}}угљичним елементима, користећи елементе као што су угљеник (0,6-0,8%), манган (0,7-1,7%), силицијум, а понекад и хром, ванадијум или титанијум за повећану тврдоћу, чврстоћу и отпорност на хабање, што је кључно за велика оптерећења и велике брзине, са напредним типовима топлотног третмана под високим притиском.
- Висок{0}}угљенични челик: Стандард за опште линије, који нуди добру тврдоћу.
- Легирани челик: За стазе са високим{0}}напоном, са додатним елементима као што су ванадијум или хром за екстремну снагу.
- Термички{0}}обрађен челик: шине од угљеника или легуре које се подвргавају контролисаном грејању и хлађењу (гашење и каљење) за максималну чврстоћу и отпорност на хабање, стварајући очврснути површински слој.
| Стеел Граде | C(%) | Си | Мн | Цр | V | P | S | Затезна чврстоћа (Рм/МПа) |
| У71Мн | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 980 |
| У78ЦрВ | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,030 | Веће или једнако 1080 |
| У77МнЦр | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,025 | Веће или једнако 980 |
| У76ЦрРЕ | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Мање или једнако 0,035 | Мање или једнако 0,025 | Веће или једнако 1080 |
Врсте шинских колосека
- Кинески стандард
1. Дизалица: КУ120,КУ100,КУ80,КУ70. Највише се састоје од манганског челика.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Цране Раил | КУ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| КУ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Тешка шина: стандард од 38 кг, 43 кг, 50 кг се широко користи. Осим тога, што се тиче неких линија велике брзине и великог капацитета, све користе шине од 60 кг.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Хеави Раил | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3.Лигхт раил: лака шина се такође може класификовати у два типа, ГБ (Кинески национални стандарди) од 9 кг, 12 кг, 15 кг, 22 кг, 30 кг / м и ИБ (стандард одељења за металургију) од 8,18, 24 кг / м и тако даље.
| Класификација | Висина (мм) | Глава (мм) | дно (мм) | Дебео (мм) | Тежина (кг/м) | |
| Лигхт Раил | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- У иностранству
Међу светским тржиштем железничких пруга постоји много типичних типова. На пример, БС серије (као што су 90А, 80А, 75А, 75Р, 60А и тако даље) Британске, ДИН серије из Немачке, АСЦЕ серије из Америке (као што су 115РЕ, 136РЕ), ЈИС серије из Јапана и УИЦ серије Међународне железничке уније (као што је УИЦ604).
| Стандард | сеп. | Типична класа материјала |
| УИЦ{0}} | УИЦ54 | 700,900A,900B |
| УИЦ60 | ||
| ЕН13674.1 | 50E1 | Р200,Р350ХТ,Р260Мн,Р35ЛХТ,Р320Цр,Р370ЦрХТ |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЕ | СС,ХХ,ЛА,ИХ |
| 136РЕ | ||
| АСЦЕ60 | У71Мн | |
| АСЦЕ85 | У71Мн |
Од 2008.ГНЕЕ РАИЛвећ више од 18 година испоручује челичне шине различитих квалитета, челичне шине из ГНЕЕ-а се веома препоручују у Кини и иностранству. Уз најсавременију опрему, ГНЕЕ производи челичне шине високог квалитета које испуњавају захтеве већине земаља. Овде су доступне стандардне шине, очвршћене шине, тешке шине, лаке шине, шине за кран и друге врсте, као један од главних добављача шина у Кини, ГНЕЕ РАИЛ ради на снабдевању економичних зелених железничких производа широм света.
