A шина за рибу плочује структурни конектор који компензује одсуство завареног континуитета преносом сила преко крајева шине кроз челичне интерфејсе са завртњима. Смањује ударце и деформације на зглобовима.ГНЕЕ РАИЛнуди рибље плоче за ГБ шине, УИЦ50–УИЦ60, ДИН536 А- серију кранских шина, КУ кранске шине, типове ЈИС шина, АС1085 шине, БС11 профиле и АРЕМА/АСЦЕ шине, уз подршку консултација о дизајну заједничког система.
| Стандард | Тип | Дужина/пречник | Тежина / Материјал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЕ | 4 рупе-24" | 17.04Кг | 45# хемикалија |
| 115РЕ | 6 рупа-36" | 25.56Кг | састав(%): | |
| 132-136РЕ | 4 рупе-24" | 17.75Кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЕ | 6 рупа-36" | 26.63Кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| УИЦ{0}} | УИЦ60 | 4 рупе-630/Φ26 | 18.07Кг | Си: 0,17-0,37 |
| УИЦ60 | 4 рупе-600/Φ28 | 17.47Кг | Цр: Мање или једнако 0,25 | |
| УИЦ60 | 4 рупе-630/Φ25 | 18.1Кг | П: Мање или једнако 0,035 | |
| УИЦ54 | 4 рупе | 14.34Кг | С: Мање или једнако 0,035 | |
| УИЦ54 | 6 рупа-800 | 19.94Кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 рупе | 6.56Кг | |
| БС60А | 4 рупе | 5.61Кг | ||
| БС80А | 4 рупе | 6.5Кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13.23Кг | 50# хемикалија | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15.34Кг | састав(%): | |
| БС100А | 4 рупе | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91ЛБ | 4 рупе | 18.08Кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91ЛБ | 6 рупа | 19.9Кг | Си: 0,17-0,37 | |
| АС | 50кг | 4 рупе | 14.3Кг | Цр: Мање или једнако 0,25 |
| 50кг | 6 рупа | 19.5Кг | П: Мање или једнако 0,035 | |
| S49 | 4 рупе | 9.71Кг | С: Мање или једнако 0,035 |
Које врсте железничких спојева постоје?
Железнички спојеви или рибље плоче су основне компоненте које се користе за повезивање суседних челичних шина, са примарним типовима укључујући подупрте, висеће, мостне, изоловане и компромисне спојеве. Ови спојеви обезбеђују континуитет конструкције, омогућавају термичко ширење и класификовани су по положају (подржани/обешени), функционалности (изоловани/компромисни) или начину повезивања (заврнути/заварени).
| Категорија класификације | Тип шинског споја | Основна дефиниција / кључне карактеристике |
| По позицији на стази | Скуаре Јоинт | Спојеви на паралелним шинама су поравнати један наспрам другог. Уобичајено на правим стазама; једноставно, али изазива већи утицај. |
| Стаггеред Јоинт | Спојеви на једној шини су насупрот средини-тачке суседне шине. Првенствено се користи на кривинама за смањење сила и побољшање квалитета вожње. | |
| По положају спавача | Суппортед Јоинт | Крајеви шина се ослањају директно на један "заједнички праг". Минимизира угиб, али ствара круту, високу-тачку одржавања. |
| Суспендед Јоинт | Крајеви шина се налазе између два прага. Најчешћи тип; нуди флексибилност, али захтева чешће одржавање. | |
| Бридге Јоинт | Слично суспендованом, али користи металну премосну плочу за повезивање шина са обе стране споја. Није у широкој употреби. | |
| По перформансама и примени | Обичан (завртни) спој | Стандардно повезивање помоћу рибљих плоча и вијака. Исплативо-омогућава термичко ширење. |
| Цомпромисе Јоинт | Повезује две шине различитих величина/профила. Користи посебно обликоване рибље плоче како би осигурао гладак прелаз. | |
| Цондуцтиве Јоинт | Осигурава електрични континуитет између секција шине за вучну струју и сигнализацију, користећи проводне материјале. | |
| Изоловани спој (ИРЈ) | Електрично изолује шинске делове за системе сигнализације. Користи изолационе материјале између шина и плоча. | |
| Заварени спој | Крајеви шина су спојени заједно (нпр. термичко заваривање). Ствара континуалну заварену шину (ЦВР) за глаткију и јачу шину. | |
| Фрозен Јоинт | Дефектно стање у којем затегнуте или кородиране рибље плоче спречавају термичко ширење/контракцију, што доводи до високог напрезања. | |
| експанзиони спој (РЕЈ) | Омогућава контролисано уздужно кретање шине (нпр. на мостовима) како би се спречило извијање или ломљење услед температурних промена. |
Изоловане у односу на не-изоловане шинске спојне шипке
Изоловане шинске спојне шипке су специјализоване,-композитне или изоловане челичне компоненте високе чврстоће које се користе за електричну изолацију колосечних кола за сигнализацију, док не-неизоловане (стандардне) челичне шипке обезбеђују само механичку везу. Изоловане шипке су критичне за безбедност и детекцију возова, док су стандардне шипке идеалне за шине ниске{3}}брзине.
Изоловани шински спојеви (ИРЈ)
- Функција:Одваја секције колосека како би се спречио проток електричне струје између шина, омогућавајући аутоматизоване сигналне системе (нпр. колосечна кола).
- Материјал/састав:Израђен од изолованих композитних материјала или челичних шипки спојених полиуретанима, епоксидом и изолацијом од влакана.
- Типови:Лепљени изоловани спојеви (фабрички-лепљени за врхунску снагу/перформансе) и спојеви изоловани полиуретаном.
- Предности:Отпоран на-корозију, УВ-отпоран и немагнетни, нуди високу диелектричну изолацију.
- Употреба:Брзе{0}}главне пруге, сигнализација и електрификоване железнице.
Не-изоловане (стандардне) шипке за шине
- Функција:Механички повезује два краја шине како би се омогућило ширење/скупљање, без ограничавања електричне проводљивости.
- Материјал/састав:Обично је направљен од челика високе{0}}врсте.
- Предности:Економичан, издржљив и лако инсталиран за тешке-услуге, ниске{1}}услуге.
- Употреба:Секундарни колосеци, индустријски колосеци и дворишни колосеци.
Резиме кључних разлика
| Феатуре | Изоловане спојне шипке | Не-изоловане спојне шипке |
|---|---|---|
| Цондуцтивити | Не-проводи (изоловани) | Елецтрицалли Цондуцтиве |
| Примарни циљ | Контрола сигналног кола | Мецханицал Цоннецтион |
| Материјал | Композит/полиуретан/влакна | Челик |
| Цост | Више | Ниже |
| Одржавање | Више, захтева праћење | Ниже |
Која је главна функција шипке за шине?
Главна функција шипке за спајање шина (или рибље плоче) је да безбедно повеже крајеве две шине, обезбеђујући континуитет структуре, правилно поравнање и стабилност колосека, истовремено омогућавајући ширење и контракцију. Распоређује оптерећење точкова по зглобу, минимизирајући оштећење од удара и повећавајући безбедност.
Кључне функције шинских зглобних шипки:
- Структурна веза:Причврстите два краја шине заједно да формирају непрекидни колосек, спречавајући раздвајање.
- Поравнање и стабилност:Одржава вертикално и хоризонтално поравнање, обезбеђујући глатку површину за точкове воза и смањујући оштећења на крајевима шина.
- Расподела оптерећења:Распоређује велико оптерећење возова преко зглоба, смањујући стрес на прузи.
- Термичка експанзија:Омогућава неопходне размаке између шина како би се прилагодили контракцији и ширењу услед температурних промена.
- Безбедност и одржавање:Од кључног значаја за спречавање исклизнућа из шина и одржавање, или изолацију (у сигналним областима), железничке инфраструктуре.
Основан 2008.ГНЕЕ РАИЛје водећи светски произвођач и добављач железничких компоненти, специјализован за висок-квалитетшинске рибље плоче(шипке за спајање/шипке за спајање) са јаким производним капацитетом и глобалним сервисним могућностима.
Наш портфељ шинских рибљих плоча је свеобухватан и усаглашен са међународним стандардима, укључујући УИЦ, АРЕМА, БС, ДИН и ГБ, покривајући лаку шину (8кг-30кг), тешку шину (38кг-75кг) и шину с краном (КУ70-КУ120). Нудимо различите типове као што су изоловане спојне шипке, испупчене рибље плоче и компромисни шински спојеви, са прецизним спецификацијама (4-рупа/6 рупа, 24 инча/36 инча), обезбеђујући одличне механичке перформансе. Подржавамо строгу контролу квалитета подржану од стране ИСО 9001:2015 од стране трећег центра за проверу и инспекцију у кући, ГС део БВ. Наша услуга на једном месту укључује прилагођавање, производњу, паковање и подршку након продаје, прилагођену потребама пројекта клијената.
Кликните овдеда добијете детаљан каталог производа ГНЕЕ РАИЛ.
