Опис производа
Као кључна компонента структуре нумере, спецификације и димензије железничких шиљака директно утичу на стабилност и сигурност система нумере. У зависности од сценарија употребе и типа за праћење, параметри величине шиљака значајно су различити. Дужина уобичајених шиљака на обичним железницама је између 85 мм и 120 мм, пречник је 16 мм до 22 мм, а погодан је за шине 43кг / м до 60кг / м. Железнице велике брзине имају веће захтеве за спецификације шиљака, а дужина је углавном изнад 150 мм, а пречник није мањи од 24 мм да би се носила са бочним силом генерисаним током рада на 350км / х. Железничке шиљке велике дужности морају да издрже оптерећења више од 30 тона осовине. Глава је дизајнирана као трапезоидна структура да би се повећала површина контакта са спавачем, а доња нит усваја двокреветни дизајн за побољшање отпорности на повлачење.
Шиљке специјалне грађевине укључују шиљке против лабавих и подесивих шиљака. Шипке против лабавих лабавих је постављених уторима за закључавањем клина на крају нити да би се створио ефекат само-закључавања кроз еластичну деформацију. Подесиви шиљци су опремљени заптивачима подешавања висине помоћу распона подешавања од ± 6 мм, који су погодни за поправку делова за намирење нумера. Изолациони шиљци који се користе у електрификованом одељку израђени су од најлонских материјала ојачани стакленим влакнима, а вредност отпорности на изолацију мора доћи до 1к10 ^ 12К · цм. Анализа режима квара са шиљцима показује да је 70% неуспеха узроковано носиво на тему. Препоручује се да их систематски замени сваких 5 година на тешким линијама.
У погледу технологије детекције, ултразвучна откривање мане може открити пукотине унутар шиљака, а фреквенција сонде је изабрана за 2,5МХз. Детекција магнетног честица користи се за инспекцију на површини, а струја магнетизације контролише се у опсегу 5-10 а. Дигитални надзорни систем надгледа стање стреса у реалном времену у реалном времену постављањем сензора соја, а фреквенција узорковања није мања од 100Хз. Подаци о лабораторији показују да живот умора високог квалитета шиљака може достићи 2 милиона циклуса, што је еквивалентно оперативним циклусу 15- годишње. Уз развој интелигентних шина, неке линије су почеле да испробају интелигентне шиљке са имплантираним РФИД чиповима који могу да смештају информације као што су време уградње и записи о одржавању и одржавања.
Избор спецификација шиљака треба да узме у обзир материјал спавача. Препоручује се употреба шиљака великих пречника за бетонски спавачи и ситнозрнати шиљке за дрвене прагове. Густина путничких шиљака треба повећати у закривљеним одељцима. У закривљеним одељцима са радијусом мањом од 800м, размак између путних шиљака треба да се скрати на 80% стандардне вредности. У областима са високом влагом у тунелима, површина путева мора бити прскана премазом доказа на влагу. Када инсталирате путне шиљке на распрострањеним зглобовима мостова, А. 2-3 мм просирско јаз треба да буде резервисан. Током зимске грађевине, путни шиљци морају бити претходно загрејати изнад 5 ° Ц пре уградње како би се избегло ломљење ломљивих температура. Оперативна јединица би требало да успостави датотеку целокупног животног циклуса за путне шиљке, параметре снимања као што су вредност обртног момента и статус корозије за свако одржавање.
