Колика је тежина стандардне шине од 39 стопа 136РЕ?
Теоријска тежина стандарда39фт 136РЕ шинаје приближно1,770,6 лбс(или803.13 кг). Овај прорачун је заснован на индустријској-стандардној тежини шине 136ре од 136,2 лбс по јару. У северноамеричкој железничкој индустрији, 39 стопа је историјски била стандардна дужина за шинске делове јер се савршено уклапа у стандардну гондолу од 40 стопа за транспорт.
Димензије шине 136ре:
| Тип шина | Димензије (мм) | Тежина (кг/м) | Стеел Граде | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Висина шине (А) | доња ширина (Ф) | Ширина главе (Ц) | Дебљина мреже (т) | |||
| 90АРА{1}}А (ТР45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 | Стандардна снага (СС) Средња снага (ИС) Висока чврстоћа / очврснута глава (ХХ) |
| 100РЕ | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 | |
| 115РЕ (ТР57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 | |
| 119РЕ | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 | |
| 132РЕ | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 | |
| 133РЕ | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 | |
| 136РЕ (ТР68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 | |
| 141РЕ | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 | |
ГНЕЕ РАИЛпроизводи челичну шину од 136 РЕ са прецизним придржавањем ових спецификација тежине, обезбеђујући да сваки део од 39 стопа испуњава захтеве за круту масу АРЕМА 136РЕ. Производња укључује контролисане процесе хлађења и исправљања како би се одржао интегритет профила шине 136ре по целој дужини.
Које су предности коришћења 39фт 136РЕ шине?
Шина 136РЕ је стандард за тешке-моде који се широко користи у северноамеричким железницама класе И и индустријским пругама велике{2}}тонаже. Одлучујући се за39 стопа (приближно 11,9 метара)дужина посебно нуди равнотежу између структуралног{0}}подизања тешких терета и логистичке практичности.
Ево примарних предности коришћења шине од 39 стопа 136РЕ:
1. Изузетна носивост-носивости
„136“ у 136РЕ означава тежину од 136 фунти по јарду. Овај тежак профил је дизајниран за руковање:
- Висока осовинска оптерећења:То је индустријски стандард за шине које превозе тешку и расуту робу (угаљ, руда, жито).
- Смањени отклон:Крути попречни пресек{0}}минимизира савијање шине под притиском, што продужава животни век баласта и прагова (попречних шпалира) ефикаснијом расподелом оптерећења.
2. Логистичка и транспортна ефикасност
Док се модерна континуална заварена шина (ЦВР) често преферира за брзе{0}}пруге, дужина од 39 стопа остаје „златни стандард“ из специфичних логистичких разлога:
- Стандардна компатибилност с равним возилом:Шина од 39 стопа савршено се уклапа у стандардне железничке вагоне од 40 стопа или у стандардне транспортне контејнере/камионе без потребе за специјализованим дозволама „преко-дужине“ или продужецима.
- Лакоћа руковања:У сценаријима одржавања-пута-(МОВ), деловима од 39 стопа је лакше маневрисати са стандардним крановима и високо{3}}опремом за шину на уским местима у поређењу са дужим секцијама од 80 стопа.
3. Поједностављено одржавање и поправка
За регионалне линије или индустријске колосеке, секције од 39 стопа нуде значајне предности одржавања:
- Стандардизована замена:Већина постојећих спојених стаза је изграђена коришћењем дужине од 33 стопе или 39 стопа. Коришћење 136РЕ у секцијама од 39 стопа омогућава „укључи-и-прикључи“ поправке оштећених сегмената без опсежног сечења или заваривања.
- Управљање термичком експанзијом:У спојеној стази, дужина од 39 стопа пружа рупе за проширење које се могу управљати. Ово смањује ризик од „увијања на сунцу“ (извијања колосека) при екстремним врућинама или лома шина на екстремној хладноћи у поређењу са дужим неконтролисаним сегментима.
Често постављана питања
- Колико шина од 39 стопа 136РЕ стане у стандардни контејнер за транспорт?
Због тежине шине 136ре од 1.770,6 лбс по шини, стандардни контејнер од 20 стопа је ограничен тежином, а не простором. За шине од 39- стопа које се испоручују на равним регалима, укупан број шина је ограничен капацитетом транспортног возила од 20–25 тона.
- Да ли се висина шине 136РЕ мења како се шина истроши?
Да, како се глава шине 136РЕ троши због саобраћаја и брушења, укупна висина шине 136ре се смањује. Ово такође благо смањује тежину шине 136ре током времена. Стандарди за одржавање одређују минималну дозвољену висину пре него што се део шине 136ре мора заменити.
- Која је разлика у тежини између 39 стопа од 136РЕ и 115РЕ?
Део 115РЕ шина од 39 стопа тежак је око 1.495 лбс, што чини шину од 39 стопа 136РЕ скоро 275 лбс тежом. Ова додатна тежина у тешкој шини 136РЕ пружа знатно већу крутост и век трајања за тешке теретне апликације.
- Да ли се 39фт 136РЕ шине и даље користе за нову изградњу?
Док многе пруге класе И сада преферирају ЦВР од 80-стопа или 1600 стопа, шина од 39 стопа од 136 лб и даље је неопходна за скретнице, прелазе и поправке кратких пруга где је руковање дужим деоницама непрактично.
- Да ли је челична шина 136 РЕ доступна у прилагођеним дужинама?
Да, иако су 39фт и 80фт стандардни, профил шине 136ре може се исећи на било коју специфичну дужину.
ГНЕЕ РАИЛобезбеђује шину 136РЕ произведену стриктно у складу са тренутним стандардима АРЕМА, обезбеђујући да сваки део од 39-стопа испуњава теоријску тежину и физичке димензије потребне за инфраструктуру за тешке{4}}тешке транспорте. Коришћењем контролисане технологије ваљања и ултразвучног прегледа пуне дужине, конзистентност материјала је загарантована у свакој серији. Обезбеђена је свеобухватна логистичка подршка и сертификати о испитивању млин (МТЦ) како би се осигурало да се свака поруџбина челичне шине 136 РЕ испоручује са верификованим техничким подацима за усаглашеност пројекта.
Добијте понуду пројекта за 24 сата.
