За шта се користи А75 кранска шина?

За шта се користи А75 кранска шина?

А75 кранска шина је тешка-стандардна шина ДИН 536 која се користи посебно за писте за дизалице, порталне кранове и-индустријске системе колица за тешке услове рада. Са ширином главе од 75 мм и базом од 200 мм, обезбеђује високу стабилност, отпорност на хабање и поуздану расподелу оптерећења за мостне дизалице,-до-дизалице за копно и рударске машине.

Кључне примене А75 кранских шина

• Лука и бродоградња:Првенствено се користи за контејнерске порталне дизалице и операције дизања тешких терета у бродоградилиштима.

• Индустријски објекти:Подржава тешке-мосне и мосне дизалице у производним погонима, челичанама и складиштима.

• Аутоматизована логистика:Идеално за велике-АС/РС (аутоматизоване системе за складиштење и проналажење) и радионице{1}}које управљају дизалицом.

• Привремена инфраструктура:Често се користи за кранске стазе на градилиштима и пројектима изградње брана.

Димензије шине ДИН 536 А75

ДИН 536 А75 кранске шинеимају висину од85 мм, ширина главе од75 мм, а основна ширина од200 мм, са дебљином мреже од45 мм. Конструисане за-тешке кранске системе и у складу са стандардима ДИН 536 П1:1991, ове шине теже 56,2 кг/м, обично се производе у дужинама од 12 м од челика У71Мн.

Димензије шине А75 дефинисане су широком базом и ниским центром гравитације, што разликује шину А-серије од стандардних железничких шина. Ова геометрија је посебно дизајнирана да дистрибуира огромна вертикална и хоризонтална оптерећења дизалице преко плоча ђона и носеће конструкције.

Да ли се ДИН 536 А75 кранска шина може користити за железницу?

ДИН 536 А75 кранска шина је првенствено дизајнирана за тешке-индустријске примене (дизалице, луке, колица), а не за јавне железнице, али може да се користи за специјализоване железничке пруге ниске{3}}, рударски транспорт или у-логистици постројења. Иако је издржљив, његов широки, ниски{6}}профилни дизајн се разликује од стандардних железничких шина.

• Профил и облик (равно дно у односу на профил мерача):Шине А75 имају ширу главу, краћи профил и другачији облик главе дизајниране за вертикалне, тешке точкове дизалица. Недостаје им специфичан, узак и благо контурисан облик железничке шине (нпр.УИЦ54или БС113А) дизајниран за правилан контакт са шином{1}}точкова, навођење и стабилност при великој{2}}брзини.

• Недостатак бочне стабилности:Основа кранских шина као што је А75 је дизајнирана за директну монтажу на челичне носаче или бетонске греде, често користећи специјализоване шинске споне, а не прагове и баласт. То их чини мање погодним за велике бочне силе које доживљавају железничке пруге.
• Концентрација тежине и оптерећења: Иако је тежина (56,2 кг/м) отприлике слична неким тешким шинама, дистрибуција те тежине је фокусирана на вертикални капацитет, а не на отпор на савијање који захтевају традиционалне железничке везице великог распона-.

• Својства материјала:Док су кранске шине јаке и отпорне- на хабање (често900A или више), дизајнирани су за спора-окружења са великим-оптерећењем, а не за динамичке, јаке{2}}ударне силе брзих-возова.

• Системи везе:Шине А75 су често дизајниране да се заварују у кратке, круте делове за кранске шине, док железничке шине захтевају различите системе причвршћивања (копче, шиљке) који омогућавају вертикално кретање и стабилност баласта.

Често постављана питања

• Колика је тежина кранске шине А75?

Тежина шине ДИН536 А75 је приближно 56,2 килограма по метру. Ова тежина је неопходна за израчунавање укупног оптерећења на носећим носачима и одређивање логистике испоруке за велике-секције А75 писте.

• Која је стандардна дужина за ДИН 536 А75 шину?

Стандардна дужина шине ДИН 536 А75 се обично испоручује у деловима од 12-метара, мада се могу произвести прилагођене дужине како би се смањио број спојева на дугим А75 шинама.

• Може ли се кранска шина А75 користити за закривљене шине?

Да, кроз професионалне услуге пре{0}}савијања, челична шина А75 може да се обликује тако да задовољи специфичне полупречнике потребне за кружне системе дизалица или закривљене путање у тешким монтажним радионицама.

• Какво одржавање захтева А75 кранска шина?

Неопходна је редовна провера димензија кранске шине А75 и носивости главе. Такође је важно проверити да ли шине А75 крана и завртњи за куке остају затегнути како би се спречило померање шине или неусклађеност.

• Која је разлика између А75 и других шина А-серије?

"75" у Цране Раил А75 се односи на ширину главе од 75 мм. У поређењу са А65 или А100, А75 је средња{7}}опција дизајнирана за средње{8}}системе дизалица и одређене-примену за тешке услове рада.

• Како је шина А75 причвршћена за темељ?

Обично се причвршћује помоћу плоча за ђон и заварљивих или причвршћених А75 шинских штипаљки за кран. У неким конфигурацијама, завртњи са куком се користе за причвршћивање шине директно на челичне греде.

Добијте понуду за 24 сата

АтГНЕЕ РАИЛ, пружамо техничку експертизу и свеобухватна производна решења како бисмо осигурали да ваш пројекат испуњава највише стандарде. Контактирајте нас да бисте добили решење и добили детаљну понуду, техничке цртеже или консултације о најбољим опцијама добављача Раил А75 за ваше специфичне потребе инфраструктуре. Наш тим је спреман да вам помогне са прилагођеном логистиком и техничком обрадом за поједностављење ваше инсталације.