Е-маил

sales@gneerail.com

Вхатсапп

8615824687445

Када заменити гусенице?

Jan 27, 2026 Остави поруку

Aраил падје пројектовани изолациони слој који обезбеђује вертикалну дисперзију оптерећења, бочну подршку и апсорпцију вибрација, спречавајући пропадање колосека и побољшавајући удобност путника. Његове перформансе утичу и на сигурност рада и на учесталост одржавања колосека.ГНЕЕ РАИЛиспоручује подметаче за шине од гуме, композита и материјала високе-отпорности за ГБ, УИЦ50–УИЦ60, ДИН536, КУ шине, ЈИС, АС1085, БС11 и АРЕМА/АСЦЕ шине и нуди прилагођену дебљину, дизајн површине против клизања и упутства за инсталацију.

 

railroad pad

 

Назив ставке Раилваи Пад
Апликација УИЦ54, УИЦ60, БС80лбс,БС100лбс, или према захтеву узорка/цртања
Материјал ХДПЕ ЕВА Гума
Тецхницал Густина: 0,95-0,98 г/цм3 Густина: 0,95-0,98 гцм3 Тврдоћа: 75±5А
Параметар Затезна чврстоћа: већа или једнака 19Мпа
Elongation: >80%
Тачка топљења: 170-190 степени
Отпор изолације: већи или једнак 1×1010Ω
Тврдоћа: већа или једнака 98А
Затезна чврстоћа: већа или једнака 15Мпа
Elongation: >500%
Тачка топљења: 170-190 степени
Отпор изолације: већи или једнак 1×1010Ω
Тврдоћа: већа или једнака 90А
Тврдоћа: 75±5А
Затезна чврстоћа: већа или једнака 12,5Н/мм²
Радна температура: -25 степени ~100 степени
Боја Дарк Блацк

 

Како функционише гумена подлога за шину?

 

Шински гумени јастучићи делују као критични еластични интерфејси између челичних шина и прагова, апсорбујући вибрације, смањујући буку и штитећи прагове од оштећења услед замора. Они равномерно распоређују тешка оптерећења, спречавајући гњечење површине док обезбеђују изолацију како би се спречиле електричне сметње.

 

Кључне функције и принципи рада:

 

railroad pad

 

  • Пригушивање вибрација: Еластомерни материјал, често гума, полиетилен или полиуретан, смањује резонантне вибрације бетонских прагова, које могу бити око 200 Хз. Такође апсорбују високо{2}}вибрацију (приближно. 1000Хз) од возова који пролазе.

 

  • Расподела оптерећења: Јастучићи спречавају концентрацију оптерећења на малим површинама спавача, што смањује замор и хабање.

 

  • Еластичност и одржавање: Са специфичним карактеристикама{0}}прогиба оптерећења, они одржавају сталан, чврст контакт са шином, чак и под вертикалним кретањем, смањујући потребу за сталним одржавањем.

 

  • Смањење буке: Делују као тампон, спречавајући директан контакт између шине и прага, што помаже у смањењу{0}}буке повезане са колосеком.

 

  • Заштита: Спречавају хабање прагова и спречавају да се шина усече у носач прага.

 

Када заменити гусенице?

 

Шинске јастучиће треба заменити када показују значајно хабање (преко 30% смањење дебљине), видљива оштећења (пукотине, ломови), отврдњавање (губитак еластичности) или када кумулативна трајна деформација прелази 20% њихове првобитне дебљине. Опште смернице за одржавање предлажу да их замените сваких 5-10 година, иако могу трајати и до 25 година у зависности од услова.

 

Кључни индикатори и време за замену:

 

railroad pad

 

  • физичка оштећења:Одмах замените ако постоје видљиве пукотине, ломови или ако се јастучић распао.

 

  • Смањење дебљине:Ако је јастучић истрошен за више од 30% своје првобитне дебљине, више не пружа довољну еластичност.

 

  • Стврдњавање/старење:Гумени јастучићи који су постали тврди и изгубили еластичност, или полиуретански јастучићи који постају прашкасти, морају се заменити.

 

  • Лоше пристајање/померање: If the pad is loose, shifted, or creates gaps (>0,5 мм) између шине и прага, треба га заменити како би се спречило повећање оптерећења на стази.

 

  • Животни век и оптерећење:Стандардно одржавање обично заказује замену сваких 10 година или раније на основу великог-саобраћаја, тешког-превоза или екстремних услова околине.

 

  • Смањење вибрација:За градску железницу, ако ефикасност смањења вибрација падне испод 20 дБ, јастучићи би требало да се замене са бољим-учинком, еластичнијим материјалима.

 

Врсте железничких подметача

 

Подметачи за железницу су кључне еластичне компоненте постављене између шина и прагова да апсорбују удар, смањују вибрације и штите инфраструктуру. Кључни типови укључују гуму, ЕВА (етилен-винил ацетат), ХДПЕ (полиетилен високе-) и ТПУ (термопластични полиуретан) јастучиће. Често имају жљебове да би управљали карактеристикама угиба{4}}оптерећења и спречили оштећење бетонског прага.

 

railway pad

 

  • Гумене подлоге са жљебовима:Они су стандардни у апликацијама на железници, дизајнирани су са жлебовима да обезбеде специфична својства{0}}угиба оптерећења, одржавајући контакт између шине и прага.

 

  • Јастучићи са клиновима:Они имају мале штипаљке на површини, који се често користе за специфичне-потребе против вибрација.

 

  • Композитни јастучићи (ЦГРСП):Композитне гумене плоче са жљебовима нуде комбинацију материјала за побољшане перформансе, посебно са шинама од 60 кг.

 

  • Дизалице за шине:Користе се за дизалице, долазе у непрекидним или дисконтинуалним облицима за управљање тешким оптерећењима на челичним плочама ђона.

 

Као професионални произвођач гумених шинаГНЕЕ РАИЛможе произвести различите стандарде гумених шинских јастучића и других шинских причвршћивача. Ако желите да изградите железничку пругу, не оклевајте да нас контактирате, можемо да испоручимо све врсте гумених шинских подметача са различитим материјалима. Ако је потребно, можемо направити прилагођену производњу гумених шина.

 

Кликните овдеда добијете детаљан каталог производа ГНЕЕ РАИЛ.