Да ли су непрекидни еластомерни јастучићи обавезни испод челичне шине А100?

Да ли су непрекидни еластомерни јастучићи обавезни испод челичне шине А100?

Континуирани еластомерни јастучићи нису стриктно обавезниА100 челична шинаинсталације, али се топло препоручују и често се сматрају стандардним за тешке-радове, високе{1}}и високе-брзине (изнад 20 м/мин) на пистама за дизалице ради спречавања оштећења и смањења одржавања.

1. Стварност "равног" челика (елиминисање пуњења у тачкама)

Шина А100 има масивну основу од 200 мм (скоро 8 инча). Преко писте дугачке стотине метара, физички је немогуће да челична основа шине и челични носач испод ње буду савршено равни и савршено усклађени.

• Без подлоге:Шина ће додиривати носач само на насумичним високим тачкама. Када се точак дизалице од 50 тона преврне преко шине, сва та сила се концентрише на те мале контактне тачке (тачкасто оптерећење). Ово ће смрскати челик, срезати копче за причвршћивање и попуцати заваре на носачу.

• Са подлогом:Еластомерна подлога сабија и попуњава микроскопске празнине између шине и темеља, обезбеђујући 100% расподелу оптерећења на целој основи од 200 мм.

2. Превенција хабања од мршављења

Када се тешки кранови крећу, они стварају динамичке силе које узрокују савијање колосека и микроскопско кретање.

• Без подлоге:Ово микро{0}}померање изазива брушење челика-о-челику између дна шине и врха носача. Временом, ово ствара трошење (облик корозије трењем). Он ће физички уситнити ров у горњу прирубницу вашег челичног носача, уништавајући структурални интегритет зграде.

• Са подлогом:Гума изолује две челичне површине, потпуно елиминишући хабање.

3. Апсорпција удара и вибрација

Тешке{0}}дизалице стварају огромне вибрације, посебно при подизању, кочењу или померању преко заварених спојева.

• Без подлоге:Ови ударни таласи путују право кроз круту А100 шину у чврсте копче за причвршћивање, узрокујући да завртњи вибрирају и на крају пукну.

• Са подлогом:Високо{0}}квалитетна гумена подлога служи као амортизер. Драматично смањује акустичну буку дизалице и пригушује вибрације, штитећи и механичке компоненте дизалице и систем за причвршћивање шине.

4. „Пучни-талас“ и ротација шина

Када се тешки точак откотрља преко шине, он гура "прамчани талас" енергије испред себе, узрокујући благо нагињање шине. Поред тога, точкови дизалица ретко стоје савршено мртво-централно на глави шине; благо гурају од-центра.

• Улога Пада:Еластомерна подлога омогућава шини да се вертикално савија само толико да апсорбује прамчани талас без извлачења причврсних копчи из бетона. Такође омогућава да се основа шине ротира за делић степена, што помаже да глава шине остане у центру испод точка крана, смањујући{1}}хабање ивица.

Да ли постоје изузеци?

Постоји само један технички сценарио где се непрекидна подлога не користи: Дисконтинуални системи подршке.

Ако је шина А100 монтирана на појединачне, размакнуте-плоче челичног ђона (уместо непрекинутог челичног носача), не можете користити непрекидну подлогу. Међутим, од вас се и даље захтева да користите појединачне, унапред{3}}исечене еластомерне јастучиће испод шине на свакој појединачној тачки монтирања.

ФАК

• Које је максимално дозвољено вертикално хабање главе шине А100 пре него што се она мора заменити?

За тешке{0}}дизалице, шину обично треба заменити када вертикално хабање достигне 10 мм до 12 мм. Прекорачење ове границе може довести до удара прирубница точкова крана у шинске штипаљке, што доводи до катастрофалног квара причвршћивања и потенцијалног искакања из шина.

• Каква је класа Р1100 у поређењу са стандардним угљеничним челиком за лучке порталне дизалице?

Р1100 (Град 1100) пружа много већу тврдоћу по Бринелу (приближно . 320-380 ХБВ). У абразивном окружењу са високим{4}}циклусом у порту за контејнере, Р1100 може да траје до 50% дуже од стандардних Р700 или Р900 квалитета тако што је отпоран на замор контакта при котрљању и деформацију површине.

• Да ли су димензије А100 кранске шине заменљиве са КУ100 системима за причвршћивање шина?

Не. Док обе имају главе од 100 мм, А100 база је широка 200 мм, док је КУ100 база само 150 мм. Коришћење КУ100 обујмица на А100 шини ће довести до недовољне силе стезања и потенцијално ће довести до пуцања основе шине или померања под оптерећењем.

• Зашто је дебљина мреже од 60 мм толико важна за индустријску опрему за дизање?

Дебела мрежа пружа вертикалну крутост потребну да спречи извијање шине под екстремним "тачкастим оптерећењима" точкова дизалице. Такође додаје значајну масу стази, што помаже у апсорпцији и распршивању вибрација које могу оштетити осетљиву електронику дизалице.

• Да ли непрекидна еластомерна подлога заиста продужава век А100 гусеница?

Да. Ојачани јастучић спречава корозију од фретинга (трљање метала-у-метал) између основе шине и носача. Такође обезбеђује да база од 200 мм има 100% контакт са темељем, смањујући вршна напрезања која изазивају пукотине и на шини и на потпорној структури.

• Да ли се делови шине А100 могу заварити и који су захтеви?

А100 шине се могу спојити помоћу алуминотермног или флеш{1}}заваривања да би се створила бешавна колосека. Због високог-хемијског састава угљеника А100 кранске шине, строги поступци пред-загревања и спорог-хлађења су обавезни да би се спречиле ломљиве зоне у завару које би могле да пукну под великим оптерећењем.

ГНЕЕ РАИЛуправља целокупним техничким током рада, од топљења рафинисаног челика до високо{0}}прецизног топлог-ваљања, обезбеђујући да свака шина А100 испоручује металуршку жилавост и стабилност димензија која је потребна за индустријску употребу високих{3}}високих фреквенција. Одржавамо свеобухватан инвентар комплетне ДИН 536 А-серије како бисмо подржали брзу глобалну логистику и пружили директне техничке консултације за оптимизоване конфигурације причвршћивања шина.Добијте понуду пројектада добијете фабричку-директну цену и детаљан технички лист за ваше-инфраструктурне захтеве за тешке услове рада.