Колико је тежина шине 136РЕ по метру?
Тхе136РЕ раилима тежину од приближно67,56 кг по метру. Ово је изведено из његове стандардне тежине од136,2 лбс по јарду. У железничкој индустрији, ова тежина је категорисана као „тешка-возила“, пружајући структурну масу потребну за теретне железнице класе И и транспорт велике{2}}тонаже.
1. Формула конверзије
Тежина шина у Северној Америци се обично изражава као лб/ид (Влб), док међународна тржишта користе кг/м (Вкг). Конверзија се израчунава на следећи начин:
- Вкг=Влб×0,49606
- За профил 136РЕ: 136,2×0.49606=67.563 кг/м
2. Физичка основа за тежину
Тежина по метру је директан резултат геометрије попречног пресека шине{0}}. 136РЕ је дизајниран са масивним челичним профилом за подношење екстремних напрезања:
- -Област попречног пресека: 13,32 ин2 (приближно . 85.94 цм2).
- Стеел Денсити: На основу стандардне густине челика за шине (око. 7, 850 кг/м3), резултујућа маса се распоређује првенствено на главу и основу ради максималне стабилности.
Које су стандардне димензије шине 136РЕ?
136РЕ (такође познат као ТР68) је АРЕМА стандардни шински профил са стандардном висином од 185,74 мм, ширином основе од 152,4 мм, ширином главе од 74,61 мм и дебљином мреже од 17,46 мм. Тежак је приближно 67,41–67,5 кг/м и обично се користи за гусенице за тешке-госенице са великим-осовинским-оптерећењем.
Кључне димензије и спецификације шине 136РЕ (према АРЕМА стандардима):
- Висина шине: 185,74 мм (7-5/16 ин)
- Ширина базе: 152,4 мм (6 инча)
- Ширина главе: 74,61 мм (2-15/16 ин)
- Дебљина мреже: 17,46 мм (11/16 ин)
- Тежина: 67,41–67,5 кг/м (приближно . 136 лб/ид)
- Стандардне дужине: Обично 12 до 25 метара, или прилагођене по потреби
| Профил | Стандард | Димензије мм | Одељак С | Маса м | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | цм² | кг/м | ||
| амерички стандард | ||||||||
| 136РЕ (ТР68) | АРЕМА | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
Шина 136РЕ је пројектована за стабилност и високу отпорност на хабање, често се користи на шинама за тешке{1}}тешке вучне пруге и теретним коридорима.
Који је материјал шине од 136 лб?
136РЕ шина је направљена од високо-угљичног манганског челика, произведеног поступком „убијеног челика“ како би се осигурала максимална густина и чистоћа. Хемијски састав обично укључује 0,72% до 0,82% угљеника за тврдоћу и 0,70% до 1,10% мангана за жилавост и отпорност на хабање. У зависности од примене, доступан је у класи стандардне чврстоће (СС) или каљеној главом (ХХ), при чему се последњи подвргава топлотној обради да би се достигла тврдоћа по Бринелу од 370 до 400 ХБВ.
Хемијски састав АРЕМА шинског челика:
| АЕРМА 2019 | Ступањ снаге | C | Си | Мн | P | S | Ни | Цр | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| угљенични челик | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,25 | Мање или једнако 0,30 | Мање или једнако 0,010 | |
| Нисколегирани челик | Стандардна снага (СС) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,15 | 0.25–0.40 | Мање или једнако 0,010 |
| Средња снага (ИС) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,15 | 0.40–0.70 | Мање или једнако 0,010 | |
| Висока чврстоћа / очврснута глава (ХХ) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,020 | Мање или једнако 0,15 | 0.40–0.70 | Мање или једнако 0,010 |
Механичке особине АРЕМА шинског челика:
| АРЕМА 2019 | Ступањ снаге | Снага приноса Н/мм2 |
Снага напетости Н/мм2 |
Издужење % |
Тврдоћа по Бринелу ХБВ |
|---|---|---|---|---|---|
| угљенични челик | Стандардна снага (СС) | 511МИН | 983МИН | 10МИН | 310МИН |
| Средња снага (ИС) | 724МИН | 1069МИН | 10МИН | 350МИН | |
| Висока чврстоћа / очврснута глава (ХХ) | 828МИН | 1179МИН | 10МИН | 370МИН | |
| Нисколегирани челик | Стандардна снага (СС) | 511МИН | 983МИН | 10МИН | 310МИН |
| Средња снага (ИС) | 552МИН | 1014МИН | 8МИН | 325МИН | |
| Висока чврстоћа / очврснута глава (ХХ) | 828МИН | 1179МИН | 10МИН | 370МИН |
Често постављана питања
П1: Која је тачна конверзија између 136РЕ и ТР68?
О: ТР68 означава тежину шине од отприлике 68 килограма по метру. Пошто је тежина шине 136ре 67,6 кг/м , два термина описују потпуно исти физички део шине, само користећи различите регионалне системе мерења.
П2: Да ли висина шине 136ре утиче на врсту потребних везних плоча?
О: Висина колосека углавном утиче на вертикални зазор и крутост на савијање, али ширина основе (6 инча) диктира плочу за везивање. Морате да користите стандардне дупле-плочице за везивање рамена дизајниране посебно за базу од 6 инча.
П3: Које су стандардне дужине испоруке за метричка и империјална тржишта?
О: Уобичајене дужине су 39 стопа (11,89 метара), 78 стопа и 80 стопа. Ради лакшег међународног транспорта контејнера, дужине од 39 стопа су универзално пожељне јер се савршено уклапају у контејнере од 40 стопа.
П4: Да ли су ми потребне специјализоване спојне шипке за шински део 136ре?
О: Да, стандардне равне рибље плоче неће радити. Потребне су вам посебно коване или ваљане спојне шипке које одговарају тачним угловима пецања шине 136ре да бисте осигурали сигурно, у равнини.
П5: Можете ли унапред-избушити шине пре испоруке?
О: Да. ГНЕЕ РАИЛ управља прецизним ЦНЦ машинама за бушење са више вретена за бушење потребних рупа за вијке на крајевима шина у складу са специфичним инжењерским цртежима вашег пројекта.
Приликом одабира тешке шине 136РЕ, разумевање детаљних димензија шине 136ре, профила шине 136ре и тежине по метру је од суштинског значаја за постизање дугорочних-перформанси колосека. Са великим искуством у железничким производима,ГНЕЕ РАИЛможе подржати ваш пројекат са оптимизованим железничким решењима. Управљајући сопственим линијама за ваљање челика, ЦНЦ центрима за бушење и лабораторијама за физичко испитивање, одржавамо строгу контролу над хемијским саставима и толеранцијама димензија. Ово нам омогућава да обезбедимо бескомпромисан квалитет производа, прецизну обраду и поуздану испоруку за ваше програме изградње или обнове колосека.
За детаљне цртеже, техничке консултације или препоруке{0}}засноване на пројекту, можетеконтактирајте насда добијете прилагођена решења за железницу и професионалну подршку прилагођену вашим потребама.
