↵Систем за причвршћивање шина Е
Железнички Е{0}}Клип је апред-затегнути омега- затварач од опружног челикакоји причвршћује ногу шине за раме прагаенергија еластичне деформације ускладиштена током бочног отклона- јединствен међу свим шинским причврсним елементима каоједина компонента чија се сила стезања повећава под динамичким оптерећењем, тхеинсталиран само причвршћивач без ротирања или окретања, и тхесамо масовно{0}}произведена шинска компонента чији је критеријум прихватања визуелно мерење зазора, не очитавање силе; упркос својој зрелој 50-годишњој историји дизајна, Е-Цлип остајенајчешће фалсификована железничка компонентазбог свогпривидна металуршка једноставност која прикрива критичне захтеве за термо{0}}механичку обрадуневидљив за контролу димензија и тврдоће.
Техничке спецификације:
| {0}}Варијанта клипа | Систем рамена | Критична карактеристика интерфејса | Фалсификовани/неподударни потпис | Фиелд Цонсекуенце |
|---|---|---|---|---|
| ПР601 (18 мм) | Пандрол увучен | Асиметрична нога; Л/Р означено | Симетричне ноге; без Л/Р печата | Ножни прст промаши шину; нулта сила стезања |
| ПР401 (20 мм) | Пандрол увучен | Полупречник пете 8,5 мм | Оштар угао (као -тло) | Поинт цонтацт; мучење џепа на рамену |
| e2009 | Кинеска глумачка екипа | Прст достиже 28,5 мм | Досег 30,0 мм (УИЦ спецификације) | Удубљење ивице стопала шине; ризик од пукотина |
| ФЦ1504 | Фастцлип цаптуре | М{0}}профил ноге; 22 мм ширине | Равна нога; 20 мм ширине | Цаннот латцх; извири-испод воза |
| СКЛ-тип Е-Клип | Восслох бочни стуб | Угао пете 8 степени или 12 степени | Угао од 10 степени (компромис) | Линијски контакт; 3× стопа хабања изолатора |
| ХДГ 18 мм | Сви системи | Контролисана температура купатила | Површина интергрануларног прелома | Крхки прелом у року од 6 месеци |
Опсег перформанси:
Пандрол удубљено раме- Захтеваасиметрична дужина ногу. Леви и десни клипови суслике у огледалу, није идентично. Грешка: инсталирање две идентичне копче → један прст потпуно промаши стопу шине → нулта сила стезања, проширење мерача у року од 24 сата.
Восслох бочни{0}}раме- Захтевасиметрична ногаалиУгао пете (8 степени или 12 степени) мора да одговара углу изолатора. 2 степен неусклађености смањује површину контакта за 60% → хабање изолатора 0,6 мм/годишње наспрам 0,1 мм/годишње. Пузање шина се удвостручује у року од 12 месеци.
Кинеско ливено раме (ТБ/Т 3396)- Дебљина мреже шина16,0 ммвс УИЦ16,5 мм. УИЦ-спец. Е-Клип има2 мм дужи домет прстију. Резултат: контакти прстијурадијус стопе шине, није равна површина. 500 МПа тачкасто напрезање → удубљење стопе шине 0,3 мм/годишње → настанак пукотине за 5–7 година.
Перспектива одржавања и рада
- Микро радијус савијања{0}}Сведок- Оригинално:хладно-уваљано и{1}}ослобођено од стреса, унутрашњи радијус глатка, без трагова брушења. Фалсификат:као-уземљени или као-острижени, обимне линије брушења управне на правац савијања. 10× идентификација лупе; Пресуда од 30 секунди.
- Визуелни тест декарбонизације- Избрусити 1 мм равно на круни штипаљке. Пријавите се5% нитал нагризање. Оригинални: уједначени тамни грав. Фалсификат:бели обод (ферит) дебљине 0,1–0,3 мм→ мека површина, рано хабање прстију, смањење века трајања за 40%. Није потребан спектрометар.
- Схот Пеенинг Абсенце- Оригинално:мутна, уједначена мат површинана радијусима савијања. Фалсификат:сјајна, рефлектујућа као-ваљана површина. Маске за шишање трагова брушења; одсуство потврђује да нема заосталих притисака. Век трајања: 5М према 1,2М циклуса.
Popularne oznake: Е-клипови од угљеничног челика, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини од угљеничног челика
